北京时间1月28日，特斯拉发布了2020年Q4和2020全年财报业绩。不出意外，特斯拉以连续4个季度都实现盈利的壮举为自己的2020年画上了一个完美的句号，如果往前看，特斯拉连续盈利的季度数已经长达6季。在2020一整年，特斯拉还创造了历史新高的营收和盈利，截至目前，特斯拉的市值已经高达8191亿美元。毫无疑问，汽车界，甚至是科技圈的2020是属于特斯拉和马斯克的。
2020年，特斯拉的汽车业务收入为272.36亿美元，同比增长31%，其中信用监管收入为15.8亿美元，同比增长166%。2020年，特斯拉的汽车业务毛利润为69.77亿美元，同比增长58%，毛利率为25.6%，同比增长了437个基准点。
2020年Q4，特斯拉的调整后税息前利润（EBITDA）为18.5亿美元，同比增长57%，调整后的EBITD利润率为17.2%，同比增长131个基点；2020年全年，特斯拉的调整后税息前利润（EBITDA）为58.17亿美元，同比增长95%，调整后的EBITD利润率为18.4%，同比增长630个基点。
2020年Q4，特斯拉累计生产新车179757辆，同比增长71%，其中Model S/X 16097辆，同比下降10%，Model 3/Y 163660辆，同比增长88%，至此，特斯拉在2020年全年的生产量为509737辆；2020年Q4，特斯拉累计交付新车180667辆，同比增长61%，其中Model S/X 18966辆，同比下降3%，Model 3/Y 161701辆，同比增长75%，至此，特斯拉在2020年全年的交付量为499647辆，距离目标指引的50万辆只相差353辆。
特斯拉还在财报中提到，2020年Q4太阳能布署量是86MW，同比增长59%，能源布署1584MWh，同比增长199%。这些业务体现了特斯拉的使命：加速世界向可持续能源转变。
与财报一同发出的是，特斯拉在全球各地官网同步上线了改款Model S/X。在中国市场上，双电机全轮驱动长续航版Model S售价是79.999万元，今年第三季度开启交付；三电机全轮驱动Plaid 版售价99.999万元，也是今年第三季度开启交付；三电机全轮驱动Plaid Plus 版售价117.49万元，今年末开启交付。
双电机全轮驱动长续航版Model X售价84.999万元，今年第三季度开启交付；三电机全轮驱动Plaid版Model X售价99.999万元，也是今年第三季度开启交付。
改款Model S/X更新了动力总成和电池组。改款Model S的最高续航里程可超过840公里，最高时速可达320km/h，零百加速成绩小于2.1秒，四分之一英里加速小于9秒，比布加迪Chiron还要更快。
双电机底盘三电机底盘
内饰中最引人注目的变化是引入了全新的方向盘，以往只有在概念车上才能见到的蝴蝶式方向盘，在全新Model S/X上得到了量产。
特斯拉对这一设计的定义是：彻底地专注于驾驶，无柄，无变速，借助无杆转向“yoke”，既可以驾驶最好的汽车，也可以享受最佳的驾驶体验。
改款Model S/X在视觉体验上的另一大变化是取消了延续在Model 3/Y上的纵向触摸屏，改成了横向三屏，一块位于方向盘前方的液晶仪表盘，一块中控屏，还有一块位于中控后方，用于第二排乘客。特斯拉对此的解释是：新的中控屏具有2200×1300分辨率，超亮色彩、出色的响应能力和合适的左右倾斜度，是在任何地方进行娱乐和游戏的理想触摸屏；驾驶员前面的第二个显示屏显示关键的驾驶信息；第三个显示屏则为后排乘客提供娱乐和控制。
改款Model S/X的亮相，也让我们大概知道了特斯拉对豪华电动车的理解：极致的科技和极致的性能。只是，最高售价超过100万元的Model S，在中国能有多少市场？
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