院士：我国新能源车的矛盾已由“里程焦虑”转向“补能焦虑”

近日，2023中国汽车充换电生态大会正式召开。据知车派介绍，本次会议聚焦中国新能源汽车充换电基础设施发展，探讨如何推动其高质量发展。充换电基础设施作为新能源汽车推广应用的保障，有力支撑了我国新能源汽车产业的快速发展。

新能源汽车

数据显示，截至今年11月，我国充电基础设施已达826.4万台，同比增长67%。这一增速显示了我国在新能源汽车充换电基础设施建设方面的决心和成绩。

中国工程院院士孙逢春在会上表示，当前，我国新能源汽车产业已经进入全面市场拓展期，新能源汽车推广应用的矛盾已经从“里程焦虑”转变为“补能焦虑”。这意味着，随着新能源汽车的普及，消费者的关注点已经从电动汽车的续航里程转移到充电设施的便捷性和可靠性上。

孙逢春进一步指出，行业聚焦充电基础设施网络的服务能力，迫切需要构建充换电行业高质量发展格局。要实现这一目标，需要政策引导、技术创新和市场机制的共同推动。

有媒体分析称，政策引导是关键。政府应出台更多有利于充换电基础设施建设和运营的政策，鼓励更多企业参与充换电基础设施建设。其次，技术创新也是推动充换电基础设施高质量发展的重要手段。通过技术创新，提高充电设施效率，降低建设运营成本，提升服务质量，满足消费者需求。最后，市场机制的作用不容忽视。通过市场竞争，激发企业创新活力，推动充换电基础设施快速发展。

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