“迟到”的理想使用最好的电池技术。
6月17日，李不仅宣布第40万辆车量产下线，还展示了高压纯电、智能空室、智能驾驶等最新科技进展。与之前由董事长李和CEO李想主持的发布会不同，本次发布会由李商务副总裁刘杰主持，三位高管介绍了公司的最新技术成果。
李的这场发布会更像是一场科技产品发布会，与苹果、华为等公司的发布会没有本质区别。
在这次大会上，李主要介绍了以下四个方面的情况:
首先，理想自研的800V充电平台将搭配5C电芯，未来可实现充电9分半，续航400km，充电22分钟，续航600km的目标。 其次，在智能方面，理想汽车采用了大模型算法，自研了Mind GPT，并将AI技术引入到车机「理想同学」中。 第三，理想汽车凭借BEV鸟瞰算法+自研的NPN算法，TIN网络判定红绿灯，Occupancy算法打造出无图的城市NOA功能。此外，理想还带来了更为实用的通勤NOA，实现上下班通勤路线的「自动驾驶」。 最后，理想汽车宣布，其超级旗舰MPV车型将于今年年底发布，定名为「理想MEGA」。
本次发布会与今年4月上海车展发布的“双能源战略”遥相呼应。李将在“智”和“电”上全力以赴。“智能”方面，第二季度将推出AD Max 3.0理想城市的NOA导航辅助驾驶，年底前完成100个城市的落地推送；在“电能”方面，李推出800V超充纯电解决方案，正式进入“增程电”与“高压纯电”齐头并进的新阶段。
大模型加速“上车”
随着ChatGPT实现能力和图灵测试的出现，自动驾驶被认为是下一个可能的突破。北京致远人工智能研究院院长黄铁军甚至预言，三年内可以实现高水平的自动驾驶。
目前业内很多公司都在探索“上车大模式”，但大多还停留在PPT阶段。
然而，李是第一批将大型模型搬上火车的原始设备制造商之一。在最近的理想家庭科技日发布会上，李带来了车机的理想同学升级版。核心是希望新理想同学能主动感知环境，像人一样感知人；像人一样学习、认知、推理、记忆，像人一样思考；像人一样表达和互动。
李智能驾驶舱技术架构|官方微博
这背后很重要的一点是理想的自研心智GPT，它不仅控制汽车，还具有讲故事、儿童百科制作、行程规划、智能诊断、复杂任务理解等功能。
据介绍，Mind GPT使用了1.3万亿token进行基础模型训练，几十TB的原始训练数据经过精心筛选和去重，相当于高质量人类知识的总和。
除了智能驾驶舱，李在智能驾驶方面也备受关注，尤其是备受期待的无地图方案。发布会上，李发布了不依赖高精地图的产品，成为本次发布会的亮点之一。
NOA的意思是自动导航。开启NOA后，驾驶员只需在导航中设置起点和终点，汽车就能自行到达终点。
李智能驾驶副总裁郎咸鹏介绍城市进展|直播截图
李智能驾驶副总裁郎咸鹏表示，理想城市有两大法宝可以摆脱高精地图:NPN特征网和TIN网。这两种技术支持的BEV网络性能更加完善和稳定。
目前理想已经实现了无地图的城市导航驾驶对感知的高需求，而BEV由于感知距离近，将难以解决一些大型路口的实时绘制。所以用Ideality和清华开发的NPN来提取复杂的相交特征，可以解决这个问题。同时利用TIN网络解决国内复杂的红绿灯。
在云计算能力方面，李目前拥有1200PFLOPS的计算能力，相当于几千块GPU卡，使得李在智能驾驶领域处于第一梯队。
此前，特斯拉着手打造自己的AI计算中心& mdash& mdashDojo，共使用了14000个NVIDIA GPUs来训练AI模型；国内方面，2022年8月，Xpeng Motors与阿里云共建智能计算中心“傅玄”，计算能力规模达到600PFLOPS。
在落地方面，李将于6月在京沪两地开启内测，早鸟用户可在城市率先使用功能。下半年还将开通通勤NOA功能和城市更多NOA地区。
理想通勤NOA |官方微博
除了NOA这座城市，理想还带来了一个彩蛋& mdash& mdash通勤NOA，车主可以自己“训练”车，相对简单的路线一周内即可完成激活；更复杂的航线预计需要2-3周才能完成培训。据估计，通勤NOA可以覆盖理想车主95%以上的通勤场景。
在演示视频中，理想的员工花了三周时间训练他的通勤路线。
这有点类似于XNGP在小鹏的通勤模式。据小鹏介绍，通勤模式可以为任何城市的用户推送通勤和高频出行的路线。
50万纯电动MPV，继续爆款？
除了智能，李在电力能源方面也取得了不错的进展，在“双能源”战略。
官方微博
在发布会上，李介绍了自主研发的800V高压纯电动平台，并将量产5C纯电车。同时，Ideality还对电池进行了系统层面的优化，充分利用电池最高5C的充电速率，实现了充电仅需9分30秒，即可行驶400公里。这个充电速度和续航里程的表现相当出色，基本满足了现阶段消费者的快充需求。
目前在充电端，以特斯拉为代表的大电流模式和以传统高端代工车型为代表的800V车载电压平台模式成为最主流的充电竞争路线。
目前国内外常见的充电平台基本都采用小电流高电压的模式。从现代、起亚等国际汽车巨头到比亚迪、长城、广汽、小鹏等国内主机厂，800V平台已经推出或计划推出。公开资料显示，目前全球已推出或确认推出800V系统的汽车品牌超过20个。
虽然800V车载电压平台是未来发展趋势，但由于成本、基础设施配电能力、高峰分流等问题，目前数量非常有限。因此，李自己开发、建设和运营了5C超级充电网络。今年年底将建成300多个超级充电站，2025年将建成3000多个。
自动充电设备理想发布|现场截图
值得一提的是，李还发布了一款自动充电装置。通过视觉识别，充电机器人可以自动插枪充电，无需下车，充电后自动结算并驶出。
这和特斯拉之前的想法有些类似。早在2015年，马斯克就在推特上表示，特斯拉正在开发一款类似于金属蛇的充电器，并适应目前所有的Model S车型。
2020年，马斯克在回答一位推特粉丝的提问时，证实了特斯拉并没有放弃机器蛇充电概念的计划。它可以准确地将充电枪插入充电接口，涉及的技术类似于无人驾驶。
理想情况下，首款纯电动汽车将命名为“理想Mega”|官方微博。
发布会最后，李宣布旗下首款纯电动汽车及其理想超级旗舰正式命名为“理想MEGA”，将于今年年底发布，力争成为销量超过50万元的主导产品。
李商务副总裁刘杰表示，“我们有信心成为50万元以上销量最大的产品，无论能源形态还是车身形态，打破高端纯电动汽车不能爆款的传统认知。」
理想的大型测试车辆|汽车之家
据悉，理想MEGA是此前代号为“W01”的旗舰机型。日前，该款车型的简介手稿在网上曝光，李CEO李想转发并回应称，该款车型的设计灵感来源于鲸鱼。
在最近的发布会上，李表现出越来越像一家AI公司，而不仅仅是一家汽车公司的趋势。发布会上提到最多的词是“AI”、“大模型”、“智能”，而汽车似乎只是承载这些新功能的载体。
事实上，李对自己的定位是成为全球领先的人工智能企业。在今年春季的媒体沟通会上，李想公布了公司的目标计划:
理想汽车的目标是在2027年占据20万元以上乘用车市场35％的份额； 在2030年成为全球领先的人工智能企业，与特斯拉和苹果一同竞争。
如今，李的发展速度越来越快。不仅在人工智能领域的研究和应用非常广泛和深入，公司在电动汽车领域也在不断推出新产品，不断为未来的发展“铺路”。
