近日，加拿大正式推出零排放汽车可用性标准，要求汽车制造商达到年度零排放汽车(ZEV)销售目标。
该目标将从2026年车型开始生效，要求20%的新轻型汽车(包括乘用车、轻型卡车和SUV)为ZEV。这个比例会逐年增加，到2035年达到100%。
这无疑是一个雄心勃勃的计划，但政府认为它将使加拿大在2050年前基本消除轻型汽车排放。政府还声称，这将是一个“渐进有序的变化”，以确保向加拿大人提供越来越多的零排放汽车。但是，这并不意味着内燃机时代的终结，因为插电式混合动力汽车也将被视为ZEV，就像电动汽车和燃料电池汽车一样。根据政府的说法，目前加拿大有50多种ZEV可供选择，预计到2024年将增加41种。
规划时间表
加拿大政府表示，这些规定与加州的规定相呼应，将为汽车制造商提供“十年以上的过渡期”。加拿大官员指出，2035年后仍可驾驶汽油车和柴油车，二手车也可以买卖。加拿大政府表示，此举将惠及民众，因为这将带来积极的健康效应和显著的节约。加拿大汽车协会估计，一般电动车车主可以节省40-50%的保养费用。该组织还估计，加拿大人每年在汽油上的花费接近3000加元，而电动汽车每年的电力成本只有几百加元。
加拿大政府还表示，由于这些规定，加拿大人从现在到2050年将节省约367亿加元的能源成本。对于生活在寒冷和偏远地区的加拿大人，政府指出，ZEV在挪威非常受欢迎，插电式混合动力汽车是电动汽车的良好替代品。为了消除对电网过载的担忧，政府表示有信心支持电动汽车的大幅增长。话虽如此，ZEV预计将在2035年占加拿大总电力需求的5%左右，2050年占9.5%。
消息公布后，加拿大现代公司发表声明称，他们支持政府概述的目标。然而，他们认为该计划的成功将取决于政府的努力，政府需要解决消费者关注的两个关键领域，即充电基础设施和ZEV的价格。
