近日，华为首款车S7正式到店。这款由华为全程设计主导的全新机型，凭借其创新的设计和华为自身强大的高阶智能驱动能力，一经推出便受到市场热捧，单日订单持续增长。由此可见这款车型在消费者心目中的吸引力。
更重要的是，智捷S7有效解决了消费者对于纯电动汽车的痛点。很多消费者对电动汽车的续航里程和充电便利性有疑问。而智捷S7在CLTC工况下855km的超长续航，综合功耗仅为12.4 kW·h，在同级车型中实现了超低功耗，完全可以替代燃油车甚至混动车。
能量补充方面，该车支持800V高压快充平台，续航可达215km五分钟。充电15分钟续航430km，带来无忧纯电动出行体验。此外，华为还拥有遍布全国的智能充电网络。目前70W+充电枪的聚合充电网络覆盖340+城市，4500+高速充电站，到2004年底将有10万个华为全液冷超快充电站。这些都彻底打消了用户的顾虑。
如今，新能源汽车正在加速智能化，而智能S7带来了这方面的独特体验，可以说将智能驾驶舱和智能驾驶两个领域的创新推向了一个新的高度。在全新三电系统的帮助下，该车不仅融合了出色的驾驶和操控性能，更是一款高性能、超智慧、超安全的全新力作。其搭载的鸿蒙系统4系统通过全新的方舟渲染引擎保证了地图的流畅交互，让车机的操作像手机一样简单轻松，堪称车机的天花板。
不同于以往的智能驾驶车型，智捷S7搭载了华为高级智能驾驶系统，实现了导航地图与现实世界的匹配，可开可不开，让高级智能驾驶不再依赖高精地图。同时，车界首创停车和驾驶，支持车辆自主找车位和找人，支持自定义车位和向后追踪。停车取车从来没有这么简单。
当然，安全性也是智造S7在智能方面不可或缺的维度。在主动安全方面，该车能够识别各个方向的异常障碍物，具有更强的紧急制动能力；配合全方位防撞系统，带来全方位安全；首次使用全方位防撞系统CAS 2.0，前进AEB支持120km/h主动制动，侧向支持40-120km/h避障，后退支持1-12km/h主动制动，大大降低了事故概率。被动安全防护方面，智捷S7车身高强度钢+铝合金占比85.4%，潜艇级热成型钢占比18.5%。同时标配6个安全气囊，副驾驶定制的130L超大安全气囊和预紧式安全带大大减少了意外伤害。
智捷S7还搭载了华为图灵智能机箱。整车由华为德国研究院联合标定，由全球多国顶级底盘专家组成，标定过兰博基尼、奔驰、宝马等车型，为智捷S7打下了优秀的操控基础。比如智捷S7的ADS路面感知可以提前扫描路面150m，iVSE智能车辆状态感知系统提供车辆运动状态和路面特征的多维度信息，是提升车辆续航能力、舒适性、操控性和稳定性的基础保障。在“运动+”模式下，充分发挥车辆的极限，随时享受3.3秒的加速快感，让驾驶者轻松获得极致的过弯速度和G值感受。
此外，智能S7的出现，可谓恰好满足了都市年轻家庭的出行需求。其独特的设计、超跑和运动的造型以及出众的空性能，使其成为年轻都市家庭出行的理想选择。华为运营的运动潮流设计、超跑运动设计，如赛车级碳纤维尾翼、21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳、业内首款FNC通风打孔刹车盘，配合运动套件和0.5的超大轮高比，实现跑车的运动姿态和生成超跑级的运动氛围。值得一提的是，其超广角照明系统，弯道照明无死角，不怕夜间行车。
由于智捷S7采用了OneBox的创新比例，通过仪表盘向前推进，营造出游艇式的甲板前视图空，视野极佳。整个前空室是传统车型的2.5倍，比一般车更大更宽敞。车辆共有27个储物间空，乘客甲板上有双储物间空，中控台下方有雕刻空的设计，拓展了多种使用场景；后备箱容积420升，隐藏式隔层下有52升储物空间空。后排座椅放倒后，储物容积达到1450L L。
综上所述，智捷S7之所以能在预售阶段获得如此火爆的反响，主要得益于其对纯电动汽车痛点的解决、智能化的驾驶体验、符合城市年轻家庭出行需求的设计以及品牌影响力的综合作用。智捷S7作为鸿蒙系统智行推出的首款汽车，带来了轿车和智能驾驶两大天花板级别的体验，在目前的纯电动汽车市场优势明显。可以预见，智捷S7到店后将释放更大的销售潜力。
