近日，乘联会公布，预计11月国内新能源乘用车生产企业批发销量将达到94万辆，同比增长29%。同样是汽车大国的日本，在电动车领域只能用惨淡来形容。
日产樱花EV
日产樱花电动车
12月7日消息，据日经中文网报道，在汇总了日本汽车经销商协会和全国轻型和自动汽车协会12月6日公布的销售数据后发现，日本11月份纯电动汽车(EV)销量较去年同期减少9%，为6429辆，3个月来首次低于去年。电动汽车占新车销量的1.87%，是自2022年10月以来13个月的最低水平，与中国相差10倍以上。相比国内巨头比亚迪11月突破30万辆的业绩，即使DM-i车型只是纯电，日本11月全国EV销量也可以说比比亚迪少。
报道称，此前起到拉动作用的轻型电动汽车的销售似乎出现了中止的迹象。日产的轻型EV“樱花”11月销量为2725辆，占总量的42%，但与去年同期相比减少了22%。日本的EV进口销量也比去年同期减少了7%，仅为2183辆。16个月来首次转为减少。
相比纯电动车，日本消费者显然更青睐混动车型。混合动力汽车占日本新车销量(不包括轻型车)的60%。其中，丰田以混合动力车为主的“雅力士”11月在日本销量为16895辆，是普通车中销量最好的。
日本的EV销量比例低于其他国家。根据MarkLines的数据，10月EV销量占比在中国达到20%，在德国达到15%，在新兴国家泰国达到12%。
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
