提到特斯拉，想必传统车企每一个都会“恨”它，这个无所畏惧的企业借助着电动车的东风在这近几年的时间里一下子成为了全世界市值最高的汽车公司，这让那些传统的百年造车老厂只能望其肩项。俗话说大船难转弯，但在这几年中传统豪华品牌也不甘落后，逐渐在电动车领域发力。
在最近屡屡被提到的iX之后，宝马的又一款全新车型今日登场。其590km的WLTP续航里程和不到4秒的“破百”时间都很吸睛，而在顶配车型将采用双电机加四驱，功率在336-343kW上下，数据上可以超越宝马M4。新车将在改造后的宝马慕尼黑工厂与其他车型共线生产，预期将于今年秋季在欧洲上市，后续进入中国市场。
宝马i4是基于概念车iVision Next 100打造而来，但是量产版本上就相对保守了不少。新车仍然采用宝马最新的家族式大尺寸双肾格栅设计，整车的外观与宝马4系十分相似。不过的作为电动车，宝马i4采用的是封闭式的格栅，这是为了更好的降低风阻。
虽然宝马i4在外形设计上充满了4系的影子，但其帅气的轿跑姿态还是足够惹人喜爱，但他却大量有着和宝马4通用的零部件，比如车灯、钣金覆盖件、等等。这也就大大的降低了宝马i4的生产成本，这样的优点想必是为了便于跟特斯拉好好地打一打价格战。
在宝马i4的发布会上官方并没有公布内饰，但会在之后的几周内正式发布。从外媒的谍照中看，新车的内饰大概会沿用现款宝马4系的设计风格，这也处处表露出i4应该会走性价比路线。
最值得一提的是从宝马官方了解到，宝马i4将会搭载最新的第八代iDrive系统，拥有5G网络并无缝集成云端服务，可将需要大量计算数据的功能将转移到BMW云端，通过BMW云计算中心处理大量复杂任务。另外，车机内置的智能个人助理也会通过第八代iDrive系统得到最新的AI加持。从而为用户推送功能并提供建议，而不是被动的接受指示，可以说宝马的这套全新的系统极大的方便用户的用车生活。
在大家最为期待的动力系统上，宝马i4搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，驱动电机最大功率390kW，续航方面，新车电池组容量为80kWh，WLTP续航里程590km。另外，宝马在将来还会为i4推出动力规格更低的入门版本以及动力更强、注重性能表现的M Power车型。
比起宝马SUV车系中iX系列，宝马i4拥有着轿跑的造型，且定价预计更低，理应是更走量的产品。但它在续航和动力上有着不错的表现，而且宝马i4作为一台全新平台打造的车型，在智能化程度上理应是旗下车型中前所未有的。相比于竞品特斯拉Model 3，相信宝马i4在内饰的豪华感上和成熟的人机智能加上更老道的驾控调校这才是取胜的关键。
宝马集团董事长齐普策在i4发布当天召开的宝马集团年度财报发布会上，向公众发布了宝马未来的纯电动车宏伟目标。到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。到2025年，转型的第二阶段将迎来产品攻势的顶峰，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型将至少占全球总销量的50%，可见宝马在纯电动方面的深远布局和高速响应。
从宝马集团这三阶段的转型中，这款宝马i4尚属第一阶段产品，它搭载了宝马最新的智能化的车载软件以及电力驱动系统技术。而在未来的升级中，宝马将把精力投放在打造智能车辆平台架构。在这一架构中，宝马就可以在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品了。这么一来，宝马就可以快速适应不同国家的市场需求，为世界各地的宝马粉们带来他们心仪的汽车。
这一部宝马的拳头产品把“枪口”就对准了特斯拉，但这是否能成为它的致命武器呢？