进入新能源时代后，品牌车迷之间的线上撕逼一刻都没停过，而随着主要品车型逐渐增多，竞争也越来越激烈。这次我们找了5位新能源销售来聊聊，与线上某些品牌针锋相对相比，各品牌之间最直接的竞品会是谁。
主题拆分:
1。顾客进店反馈中提到最多的两款竞品是什么？
2。对比的主要车型有哪些，客户有哪些特点？
3。厂家是否有针对性的销售应对，实际的败率如何？
4。网上吵架会影响终端客户的决策吗？
进店的顾客中，提到最多的竞品是理想和特斯拉。
对比车型主要是理想的L7和特斯拉Model Y，其中对比理想的L7的用户通常是一起来看车的家人，对空、智能、续航、配置都有要求。相比之下，Model Y一般是年轻用户，或者之前没买过电车，想买人生第一辆电动车。
厂家也有特殊政策。对于订购了特斯拉的用户，给予押金补贴(1000元)，对于没有理想的用户。其实理想和特斯拉的败率在30%-50%之间。
线上拉动一般不会影响线下销售。有些用户看了Tik Tok或今日头条的文章后会问我们具体情况。我们要做的是处理用户的异议。
在顾客进店反馈中，提到最多的竞品是问世界和理想。问世界是因为智能驾驶，理想是因为最近流量比较多的MEGA。
在对比车型中，以M5与G6、M7与G9的对比为主。世界上的客户还是比较老的，少数还是对纯电有顾虑。
理想中的MEGA会对比X9，感觉X9的客户群和其他车型不一样，更理性，更有主见，可能是因为X9更贵。
销售反应方面，厂商会有简单的线上培训，但意义不大。战败率为20-30%。华为的营销功力应该是目前国内的天花板，对客户的心智认知影响很大。尤其是前段时间，华为在小鹏的AEB事件相当严重，很多客户对小鹏持观望态度。
线上吵架会影响线下，但比例没那么大。毕竟现在网上没有记忆。在热度最高的那几天，确实有客户一进门就问你的AEB，但大部分都是理性的。知道两家公司的设计理念不同，AEB不能代表一切。
买华为的客户其实心里已经决定买华为了。他们只是来小鹏看看谁在和华为吵架，或者给自己一个买华为的决心。
购买小鹏的客户仍然认为小鹏的智能驾驶易于使用。同时，在车身硬件方面，小鹏G6和G9的浪涌架构平台更先进，机械质量更好。所以这两个品牌的客户其实是两个不同的群体。
在进店顾客反馈中，特斯拉和文杰反差最大。作为纯电车的开创者，第一个进入中国的国外品牌华为，和深度绑定合作的民族品牌，两个品牌都深入人心。能不能和这两个品牌比较一下，是不是意味着我们也会成为标杆？(狗头救命啊)
反差最大的是特斯拉Model Y和文杰M7。相比特斯拉，年轻人更多，年轻家庭的第一辆车。与M7相比，它基本上是第一款面向中老年客户的智能电动车，拥有很多40岁甚至爷爷奶奶的用户。
目前理想的厂商除了一些口头的比较和指导，没有实际的政策。在实际销售中，对比这两款车的人，在决赛中都输了不少。主要原因是价格。特斯拉Model Y标准继续落地27左右，M7更低。最理想最便宜的L7最低落地价30万，2万的预算确实能影响很多用户的决策。
网上吵架可以说很少和真正买车的用户重合。吵架是感性的东西，买车是消费行为，是比较理性的东西。在消费这件事上，我们的用户越来越理性，最重要的是性价比。
所以我们也有一句话，入行以来一直在流传。我们从来没有赢过一场争吵，也没有失去过销售。
从和客户的交谈中，我了解到竞品提到理想和特斯拉最多。
目前店内依然是M7销量占比最大，尤其是5座智能驾驶版。基本上都是给孩子买车或者买车比较多，以男性为主，对智能驾驶比较关注，对自己有了解，35岁左右，家里从事建筑/装修工程，小企业主。
最近的一笔交易是一位名叫王的城市客户做的，他在国内从事电源批发业务，也有自己的工厂。客户主要看的车是特斯拉的Model Y，但同时又很关心世界的智能驾驶。他们前后测试过两次，整体感觉不错，而且觉得M7配置更高，车内更流畅，座椅更舒适，车内也很大气。他们问孩子的时候，更倾向于问世界。后来，他们决定。
可能是因为数量增加了吧。这个月厂家真的没有专门针对竞品的内训。一般来说，如果理想的话，会把常规的图文资料发给客户，然后再强调我们的智能驾驶和性价比。前提是客户对智能驾驶有认知基础。如果他们不这样做，客户将很容易跑掉。再加上外观值，败北比例可以达到60%左右。
网上吵架对顾客购买决策的影响相对有限。买哪个品牌还是要看客户买车最看重什么。
顾客陈先生是一名建筑承包商，他在商店里试用了M5/7，在试用了G9/6。他非常关注智能驾驶，前段时间还谈到了AEB。但客户最终还是选定了小鹏G9，因为AEB不是他最看重的东西，他关心的是800v充电和车辆能耗。
目前来看，与进店顾客相比，奥伊塔12是最具竞争力的产品，腾势D9次之。
相比Aouita 12客户，一般都是被大衣和smart车吸引。其中一个客户刚刚提到了Aouita 12。本来我们觉得自己的车外形很好，底盘质感也很好，但是挡不住对奥威达颜值的喜爱和对智能驾驶的兴趣。
相比腾势D9，客户主要看009，商务用。如果他们对比后偏向D9，很大概率是预算不够。
在与竞品的对抗中，实际败比可达50%。对竞争产品制造商没有直接的政策反应。目前001在降价销售，价格换数量。实际战败的占50%。
网上争议很少影响客户的决定。毕竟网上也有很多键盘党，真正见过实车，试驾过两款车的人并不多。所以从产品力出发，氪气不吃亏，实地体验后销量还是不错的，目前的价格。
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