在这个电车火爆热卖的年代选择一台中古6缸后驱车多多少少显得不是那么的主流——确切说是超级非主流！拥有一台后驱车一直都是梦想，没事做就刷二手车网站，徘徊在IS/GS/皇冠/红旗盛世，当然也会看看C300/330i，后两者考虑到持有成本再加上车源更少，最后也只停留在看看而已。
今年年初到年中，看着二手车价格一点点下降，然后在is同事的诱惑下，开始寻找各种车源。其实选择面并不广，只有带顶的豪华座椅通风，二手股票太少或者天价。在考虑了各种因素后，最推荐的如下:
09 '炫动(前期马克音响，后期缩减为13扬声器先锋音响，车顶鱼翅是最明显的区别)，
' 09 '奢侈品，
11 '炫目，
' 11 '奢侈品，
09年之前一般不推荐，因为09年之后活塞环改进，降低烧油风险？以及其他升级。2009年以前排量是3GR 3.0，11款降为4GR 2.5。与此同时，他们开始疯狂收缩配置。特别实用的，比如倒车后视镜自动侧翻、座椅记忆、方向盘电动调节都被砍掉了(以上砍掉的配置只有豪华型才有)，顺便还包括了大家讨论最多的马克音响。......
这台11’ 250炫动是去年就在同城小黄鱼上发现的，收藏了近一年时间车主都没有卖掉，用车主自己的话说要是它是白色的，这个价早就出掉了，今年鼓起勇气直接要了车主的联系方式电话询问最低价，车主也很爽快的直接给了一个比小黄鱼低1W的价格，后面就带着老妈一起过去看车了，初步印象只能说对得起价格，车主把原车真皮全部重新包了，中控似乎也有拆装痕迹，车主表示左后翼子板被路虎倒车chuang过所以喷漆了，其它没啥大毛病，然后就丢着不了了之了，中间又在本地雷克萨斯4S看见一台白色的250炫动，成色更为理想，当然价格也高了不少，算了算到手再各种收拾都快逼近10W了，显然不适合我这种穷鬼消费，4S说是车主放着寄售的，价格不肯让，最后也就错过了，然后又回到之前那台，带了位认识的修车师傅和家人一起过去重新再谈，师傅检查完后车况没啥大毛病，价格稍微一拉扯，再低了个千把块，于是就花了几个W把它开回来了。
这只11' 250的董璇是去年在同城的小黄鱼上捡到的，主人将近一年没卖。用车主自己的话说，如果是白色的，早就付出代价了。今年我鼓足勇气直接问车主联系方式询问最低价，车主爽快的给了一个比小黄鱼低1W的价格，然后我就和我妈去看车了。最初的印象只能说是物有所值。车主将原车的真皮全部重新包装，中控似乎有拆卸的痕迹。车主说左后翼子板因为是路虎倒车，涂了漆，其他没毛病，然后就丢了。中间在当地雷克萨斯4S看到一辆白色250 dazzle，颜色比较理想，当然价格也高很多。算了一下，各种打扫接近10W，显然不适合我这种穷光蛋。4S说，这辆车的主人已经把它托运了，价格不肯让它走，所以他最终错过了它。然后他又回到上一个，带了一个和家里认识的机械师来再谈。师傅检查后，车没什么问题，价格稍微拉了一下，然后降了一千块，就花了几W把车开回来了。
短短三个月，里程接近1000km，中间和伊瑞对调，只是做一些对比。
其实这两在外观总体风格上，个人觉得非常之接近，只是IS比睿翼短了约200mm，别小看这200mm，老小区很多车位它就可以很容易挤进去了。
事实上，这两者在整体外观风格上非常接近，但比伊瑞矮200毫米左右。不要小看这200mm，在老旧小区可以轻松挤进很多车位。后驱外加短前悬让转弯半径也小了很多，睿翼有些路口得倒一把才能完成的掉头IS仅需一把方向到底即可完成。
动力的提升没有明显的感觉。毕竟车重近200kg，1.4吨VS1.6吨，多出来的2缸和60ps马力显然不够强。一个原因是伊瑞换了AE进气口(轰鸣声不去，声波到位)，is隔音比伊瑞好很多，所以我只能感觉指针在提升，但速度没那么强劲，0~60。好像没有什么直观的感觉。毕竟现在的电车都是超跑体验。......
开睿翼的时候觉得方向盘好重，第一次摸IS的时候，WTF？？？这家伙方向盘比睿翼还重你会信！还有这稀烂的刹车，感觉站起来踩才能刹的住，突然觉得睿翼刹车好给力！
开睿翼的时候感觉方向盘很重。我第一次接触IS的时候，WTF？？？这家伙的方向盘比尖翼还重。你会相信的！还有这个烂刹车，我感觉我可以站起来踩，突然感觉伊瑞刹车好厉害！
原车主改装过前保险杠，这副保险杠可能也不是原厂的，雾灯里面还缺两雾灯支架，小黄鱼看了下要300大洋，下次一定下次一定......
原车主改装了前保险杠，这副保险杠可能也不是原装的。雾灯里还有两个雾灯支架没了。小黄鱼看完要300块，下次肯定还。......
选择炫动版的其中一个原因就是这个俗称ni'ke日行灯的灯组，确实比普通的双大灯造型好看一些，然而这个日行灯并不是着车就亮的，它只是取代了小灯的作用，所以它一般只会和大灯一起亮着，除非更改接线或者平时只开示宽灯......
选择炫动版的原因之一是俗称尼克日间行车灯的灯组确实比普通的双大灯要好。但是这个日间行车灯在车开的时候是不亮的，它只是代替了小灯的作用，所以它只会和大灯一起亮，除非换了接线或者平时只开了宽度指示灯。......
二代IS和初代Altezza咬地鲨相比显然没什么存在感，仪表也不如初代精工表那么炫酷，也不如第三代F SPORT拥有丰富的动画效果，它仅仅只在你开到100km/120km的时候在仪表内部亮起一圈黄色或者红色？（原谅我现在还没有开着它跑过120......内环限速100
相比第一代阿鲁帝莎噬鲨，第二代显然是没有存在感的，仪器也没有第一代精工手表酷炫，动画效果也没有第三代F SPORT丰富。只有当你行驶100km/120km时，它才会在仪表内部亮起一圈黄色或红色。对不起，我还没开过120英里...内环速度限制为100。）不过你可以在IS F那台5.0V8上找到和三代F SPORT类似动画效果的仪表，但它似乎并不能直接装在4GR上，貌似要搭配5.0V8一起食用。
原车主把真皮方向盘愣是包成了alcantara材质，显然手感并不太好，尤其当我摸到同事那台原装方向盘的时候，真想把它拆了换个F SPORT盘，最后还是余额使人冷静......
原车主用alcantara材质包裹了真皮方向盘，明显感觉不太好，尤其是碰到同事原来的方向盘，真想拆了换个F运动轮，但是平衡终于让人冷静下来。......
原来的车主也换了原来的座套，多了很多孔，软了很多。不过由于身材矮小，腿空明显不如伊瑞。即使调整到最低的坐姿，也不能有在伊瑞上驾驶的感觉，所以长时间驾驶也不是那么舒服。
日常实际情况基本是一个人出行，偶尔和爸爸妈妈一起，爸爸比较胖，所以座椅调到舒适的位置时，后排只有这个点空，但其实通过对比，我发现睿翼也那么大，哈哈哈~不同的是由于IS中间的传动轴，凸起非常明显，明显不适合坐中间。(昨晚回家开车送邻居一共五个人，后排三个人应该都是歪脸~)
选择炫动的另一个原因是原车标配这个屏幕，包括倒车影像功能，不用我自己换线。对于中盖出身的我来说，终于有屏幕了。hhh~炫动有座椅加热，但是对于南方人来说，比较实用的通风只有顶配豪华，小气！可惜它没有那个信仰图腾:马克·莱文森LOGO。
这里展开说一下关于音响的问题，都说无马克不凌志，在09后期炫动以及后续IS上，只有买豪华才会给到马克，一开始搜车源的时候也是有这个心结，就感觉一定要有马克才行，中间也看了一些移植的用户，反映是有提升，但不多，同事那台就是运动版移植了全套，所以有机会经常可以对比，马克确实在人声方面更出众，而且那套马克带有5.1环绕，在正确的音源里你能感受到声音在不同喇叭之间移动，而这套13喇叭的先锋就不会，它只有高中低三分频，然后让你非常动次打次，但是当你听普通的音源时，这显然没有那种差价带来的提升。另外一个问题是，年份久了的马克喇叭都存在破边的问题，所以不用太纠结有无马克这个问题，运动版补齐13喇叭先锋，这是最具性价比的方案。自我安慰：这可是高配先锋，那是低配马克，鸡头和凤尾的区别吧。
这里说一下音频问题。据说没有马克，也没有雷克萨斯。2009年末的炫和随后的IS，马克只有买奢侈品才会给。当初他在搜索车源的时候也有这个心结，觉得自己一定有马克。中间也看到一些移植的用户，反馈有所改善，但不多。我同事的是运动版的，全套移植，有机会经常对比。马克的确在唱功上更出众。而且那套Mark有5.1环绕，你可以在正确的音源中感受到声音在不同扬声器之间的移动，而这套13扬声器的先驱不会。它只有高、中、低频的划分，然后让你弹的很吃力，但是当你听普通音源的时候，这显然没有差价带来的提升。还有一个问题是，老款Mark音箱都有碎边的问题，我们不用太担心有没有Mark。运动版是性价比最高的解决方案。安慰自己:这是高配先锋。这就是低配的标志，鸡头和凤尾的区别。
说09款以后改进了仪表台材质，显然让人持怀疑态度，这台车的门把手已经惨不忍睹到原车主拿布条包起来，被强迫症的我撕掉以后才露出庐山真面目——又得花钱修复了！
说09款之后仪表板材质有所改进，显然是怀疑的。这辆车的门把手已经烂到原车主用布包起来，被强迫症撕掉后才露出真面目——又要花钱修了！
前几天感觉打火声不那么对劲，机油量有点少了，车子买回来也没换机油，说不好是不是烧机油......总之先换上再观察观察，真要烧也没得办法，攒钱上2GR吧！
前几天感觉叮叮当当的声音不太对，机油量有点低。我买车的时候没有换机油。不知道是不是烧机油了...总之我先改了再观察。真要烧了也没办法。为2GR攒钱！
顺便和同事一人一个一起海淘了两Blitz的可水洗滤芯，还光荣的做了一回缴税好公民，请注意这个有两种规格，59570才是SXE20车架号用的，同时也能用在GS430/4GR 锐志/2GR 184皇冠上，这玩意你说提升多少马力我是感觉不到哈哈哈~本来想买TOM'S的，小黄鱼买回来一个宣称用了几个月的，都能明显看到裂开了，那个做工不敢恭维，很难想象那是TOM'S出品的。
对了，我和同事一起买了两个Blitz可洗的滤芯，我体面的交了一次税。良民，请注意这个有两个规格，59570用于SXE20帧数，也可以用于GS430/4GR锐志/2GR 184皇冠。我感觉不到你说这个东西会增加多少马力。哈哈哈哈~本来想买汤姆的，小黄鱼买了一个。
油耗应该是各位比较关心的问题，我都是开到亮灯去加油，基本可以加进去54升，两箱油分别跑了500~520km，以城郊道路为主，少量内环，估计在夏天市区空调会去到12L+吧，表显9.X似乎不那么准确，按油量计算下来在10~11L之间。下一个想换的就是LSD，毕竟后驱嘛~横着走才是正确姿势不是？
石油消耗应该是你们所有人都关心的问题。我总是开灯加油，基本能加54升。两罐油分别跑500~520km，主要是郊区公路，少量内环。估计夏天市区会到12L+。该表显示9。x好像没那么准，根据油表在10~11L之间。接下来我想改变的是迷幻药。毕竟侧身走路才是正确的姿势不是吗？
总结几个个人观点，供大家参考和讨论:
用料到位，植绒顶棚，真皮门把手等等，能看到那个年代对于豪华车用料的定义
优秀的隔音，就算跑到100km+也能很淡定的听歌而没多少噪音出现，13喇叭先锋比14喇叭马克差距不是很大，不用很纠结这个问题
6缸+6AT的黄金组合确实丝滑顺畅，非常适合佛系开，也能直接拨片降档高转high一下
三大件非常成熟，配件便宜，但是外观件价格就不是了，比如两个雾灯支架就要300大洋
刹车质感稀烂，有钱最起码升级一套IS200T或者GS300拆车4活塞刹车......
前后轮规格不同，后轮规格较为少见导致价格昂贵，225R17/245R17，13款都为225R17
空间见仁见智，对于我这种用途空间显然不是问题
以上是短期体验的感受。如果不严谨，请多关注电车爆炸时代，开放珍惜！以上。
作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
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