外媒测电动汽车冬季续航：平均打7折 奥迪e-tron缩水最少

随着冬天的到来，电动车的续航里程也成为很多人关注的焦点。最近有外媒对本土市场的主流电动车类型做了一个统计，作为消费者购车的参考标准。

奥迪电子加速器

Recurrent是一家专注于电池健康和数据的创业公司，收集了1万辆电动汽车的数千个数据，并分析了低温对其里程的影响。分析美国18款电动车模型后发现，冬季平均实际续航时间(即考虑气候、地形、驾驶模式等实际变量后的续航时间)是正常续航时间的70.3%。

Recurrent的数据显示，续航损失是相对于电动汽车在“理想行驶温度”下的续航能力而言的，理想行驶温度是指“特定车辆达到最高平均续航能力的温度”。为了简单起见，我们将这些数据称为冬季续航和正常续航——这两个数据与EPA续航不同，看起来更接近实际情况。

耐久性测试结果

在分析的电动车中，2021-2022款的奥迪e-tron(2023年更名为Q8 e-tron)在寒冷天气下的续航损失最低。其冬季电池寿命仅比正常电池寿命低16%。E-Tron是最早配备热泵的电动汽车之一，通过将电机的余热转化为电能，最多可以回收3千瓦的电能。

第二名是日产的聆风，0℃续航损失23%。然而，由于被动热管理系统，旧款Leaf比带电池加热器的新款更容易受到温度的影响。特斯拉的热管理系统也相当可观。Model 3、Model Y、Model X冬季平均续航损失24%。

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