一些方面对欧洲电动汽车(EV)市场感到担忧，因为一些买家正在等待几年后推出更实惠的新车型，经济不确定性仍然很大。
据路透社报道，今年前9个月，电池电动汽车(BEV)在欧洲的销量增长了47%。然而，包括梅赛德斯-奔驰、大众和特斯拉在内的汽车制造商表示担心，高利率将阻碍消费者，并减缓电动汽车的增长。
根据AutoTrader的数据，英国的电动汽车仍然比燃油汽车贵33%左右。上周，特斯拉宣布计划在德国柏林郊外的超级工厂生产其下一款价格为2.5万欧元/美元(约合19万元人民币)的电动汽车。随着期待已久的“平价电动车”即将到来，一些客户可能会倾向于等待购买，同时期待更好的产品。
例如，大众汽车今年前9个月的电动汽车订单仅为2022年的一半。本周四，大众汽车宣布，希望未来三到四年内在美国制造价格低于3.5万美元(约合人民币25.53万元)的电动汽车。
除了经济环境和对负担得起的电动汽车的预期，数据分析公司和经销商也警告说，买家将拭目以待，直到他们确定这项技术满足他们的需求。拥有一家巴伐利亚经销商45年的托马斯·尼德迈尔(Thomas Niedermaier)指出，技术的快速发展可能会让一些人选择更具未来感的电动汽车。“主要问题是不确定性，”尼德迈尔说。“许多人认为技术会不断进步，他们宁愿等三年再买下一代车型，也不愿买一辆很快就会贬值的车。”
苏格兰爱丁堡的弗拉维亚特·加西亚和汤姆·卡维尔正在寻找一辆新车来取代他们已经开了15年的丰田Auris。这对夫妇表示，如果他们不担心充电基础设施不足、电池寿命和价格标签，他们会考虑购买电动汽车。“你想为环境做正确的事情，但感觉你为自己安排了一笔非常昂贵的投资，这让你的生活变得更加复杂，”加西亚告诉路透社记者。"我们可能会先买一辆混合动力车."
9月份电动汽车的销售也有所放缓，JATO Dynamics的菲利普·穆尼奥斯(feli PE Schmidt)表示，这种放缓将持续下去，直到推出负担得起的电动汽车。
与此同时，特斯拉的Model Y是9月份欧洲最畅销的车型，该公司上个月宣布在欧洲交付了100万辆汽车。这家美国电动汽车制造商还在欧洲推出了Model 3 Highland，并计划在未来几个季度继续推出。
包括福特和通用汽车在内的其他美国汽车制造商最近宣布，由于需求低迷，他们计划推迟推出更实惠的电动汽车，并削减电动汽车支出。据悉，上周末福特将不再与LG在土耳其建立工厂，电动汽车发展放缓是取消该计划的主要原因。
“从监管的角度来看，他们现在不必急于推出产品——他们可以专注于盈利能力，”全球数据动力系统预测负责人Alistair Bedwell说。“但他们需要关注特斯拉和中国品牌，因为他们不想落后太多。”
经销商服务公司Cox Automotive的insight总监菲利普·诺塔尔(Philip Notard)表示，对低残值的担忧也降低了客户的购车意愿，许多人选择购买车辆是基于他们认为几年后可以转售的价格。“我们称之为死亡谷，我们将在2024年至2027年经历这个阶段:低剩余价值、高供给和低需求，”诺塔尔说。
