十一代雅阁的这次换代，被很多人认为是一次失败的换代。
自2022年10月底发布第11代雅阁以来，该车的外观设计一直备受争议。很多人第一眼看到它的感觉，这是大号思域？它完全失去了上一代雅阁上的沉稳和大气，变得更加小气了，前脸更加扁平化，狭长的进气格栅和思域是如出一辙，并且失去了老款车型的庄重感，虽然说多了一些运动感，但是这种前脸设计让很多人难以接受。自2022年10月底第11代雅阁发布以来，该车的设计一直备受争议。很多人第一眼就感觉到了。这是大型思域吗？它完全失去了上一代雅阁的沉稳和大气，变得更加小气，前脸更加扁平，狭长的进气格栅和思域一模一样，也失去了老款车型的肃穆感，虽然说多了一点运动感，但是这样的前脸设计很多人都无法接受。
从侧面看，贯穿全身的腰线降低了视觉重心，给人一种接近轿跑的感觉。尾部采用贯穿式尾灯组和隐藏式排气，使尾部看起来更扁平，让人感觉不稳定。行李箱的设计受到了严厉的批评。混动车型后备箱凸出很多，严重影响储物空间空，被很多人认为是设计缺陷。一旦追尾，电池爆燃，后果不堪设想。
内饰设计也吃了不少苦头，和思域很像。从屏幕的位置到空出风口的细节，再到整体布局，设计语言和新思域差不多，但雅阁用的材料略胜一筹。
动力设备方面，广汽本田新一代雅阁燃油版全系搭载1.5T发动机，最大功率141kW(192Ps)，最大扭矩260Nm。传动系统匹配CVT无级变速箱。
新一代雅阁像大型思域也不足为奇。以前的雅阁适合宜家，如今的雅阁似乎只是年轻人的车。最初的销售似乎也支持这一点。前几个月，第11代本田雅阁的月销量只有7000辆左右，几乎是上一代的一半。
但是就在我们以为这一代雅阁的失败可以划上句号的时候，雅阁的销量却出现了转机。9月销量环比增长3倍多，达到1.53万辆，几乎相当于前三个月的总和。10月份，11款雅阁销量1.7万辆，位居中级车销量榜第三。看来你舅舅终究还是你舅舅。
但仔细研究后会发现，11款雅阁的销量回升是有迹可循的。
相比10代，11代雅阁的官方指导价直接涨了一万多元。在C级中大型车比亚迪韩冠军仅售18.98万元的情况下，一款合资燃油中级车的起步价达到近18万元，这是国内消费者无法接受的。在这个价位，它的品牌没有优势，1.5T发动机不够看，性价比不高。
但是今天的第11代雅阁有高达4万元的优惠政策。原厂入门级11代雅阁起步价17.98万，优惠后起步价只有13.98万，很有竞争力。往年这个价位能买到什么车？只能买思域、速腾、卡罗拉的高端车型。
另外，不得不说雅阁在国内有一定的群众基础和口碑基础。只要价格降一点，销量很快就会回升。而自主品牌中级车在这个级别还没有出一款市场表现更好的车型，合资中级车的壁垒仍有待打破。
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