Part1.【背景】1.1的新版本。Model 3的电池寿命很长。提价1500元，现价29.74万元。
2.Model Y长续航版，提价2500元，现价30.24万元。
第二部分。[观点]
1.好吧，总价30万左右的车，0.5%~0.8%的提价只会划伤利润空间。
2.下一季度的财报基本可以忽略。而且现在特斯拉单车的利润远低于干线，没必要做这种微调来达到收支平衡。
3.对于极其聪明的特斯拉或马斯克来说，此人将“首要原则”视为企业文化的重要组成部分。
4.我绝对不会做我能做或者不能做的事情，也绝对不会做明显属于水漂的事情。
5.如果要做，基本上要达到一些“首要目标”。
第三部分。[更主观的看法]
1.更有可能的是，震碎的玻璃对特斯拉现在的一些事情感到“恐慌”。
2.慌什么是什么，是不是“慌”，就会陷入降价销售仍然不能提振销量的低效竞争。
3.那真是恶性循环，特斯拉真的成了赤膊上阵的传统车企了。
4.那还能支撑星海吗？那些fsd？那些都是清洁能源吗？那些有身体智能的？
5.那些近期(我甚至不知道什么时候)不能带来正现金流，但资本/人才聚集巨大的星海，我估计是不可能大概率支撑的。
第四部分。【这种“微”降价的“首要目的”在哪里？】
1.0.5%~0.8%的提价对利润率没有影响，实际上对决定购买特斯拉的用户没有影响。
2.关键是对持币观望的用户的影响。
现在的行情是，只要你降价，我就等，赌注肯定更低。
然而，如果价格坚挺，很可能会赢得不同的看法。嗯？反身性原则？
0.5% ~ 0.8%的提价不会让人敬而远之，但宣告了我的车不会降价，可能会涨价。
6.想买就赶紧买吧。
7.瞎猜，这才是这次“微涨价”的“首要目的”。
第五部分。【碎玻璃与价值回归】
1.不管怎么建，现在市场已经进入了完全的红海。
2.为生存而拼搏。
3.过去3和Y也能凭借相对领先一个时代的理念和产品力保持溢价。
4.但是，说实话，现在同价位的产品对比。差距没那么大，甚至各有各的优势。
商业智慧很重要，面对现实也很重要。
6.如果不继续领先，最终可能只会陷入低效竞争。
第六部分.[更主观的看法]
1.在无效率竞争的维度上，特斯拉可能是新手，可能不会赢。
2.观望
作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
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