华为智能选车正在汽车领域迅速开疆拓土，势头巨大。11月9日，华为智能选车业务首款车智捷S7正式开启预售，预售价25.8万，共推出4款车型，计划于11月28日正式上市。同时，智捷也为新车带来丰厚的预售权益。用户在预售期间订购可享受价值4万元的权益，可用于选择安装包括御风运动版外观套件在内的多项选装。
智捷S7刚出道就卖的很好。截至目前，新车预订量已突破5000辆，表现十分抢眼。
回到产品，智捷由华为芷玄和奇瑞联合打造。智捷S7是该品牌的首款车型，也是华为芷玄的首款车。新车有很多亮点，比如:
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率先实现鸿蒙系统4登车，车厢天花板容量再进化；
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搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统，首创泊车驾驶功能；
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率先搭载图灵智能底盘和新一代华为DriveONE碳化硅平台，百公里/小时加速3.3s，刹车距离33.5米；
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搭载全新的巨鲸800V高压电池平台，是业界最薄的高压电池组；
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实现双800性能标准，800+km续航，800V高压快充；
令人惊喜的精致内饰和外观设计
内外设计方面，智捷S7车身姿态修长，前进气格栅封闭，巨大的灯组与前风叶形成镰刀状风格，配合两侧凸起的护盖，整体设计与保时捷Taycan相似，运动感、科技感、高级感十足。车身侧面，智捷S7采用了流畅的车顶曲线，离地间隙较小，突出了运动风格。
值得一提的是，智捷S7的轮高比高达0.5，车身姿态很低。再加上运动套件，整体造型非常激进，运动风十足。车尾的智能S7采用了直板简洁的设计风格，后备箱上方还有一个小鸭子尾巴，增加了不少运动感。
到车后，首先智捷S7的车身尺寸已经达到了一辆标准中大型车的尺寸。整车长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，尤其是前后排空之间为1910mm，实现了同级最佳的驾驶体验。
内饰设计风格方面，智捷S7的中控台采用了非常独特的扁平化多层设计，并使用了大面积的真皮包裹。没有太多的设计元素和线条，连出风口都做成了长条形隐藏，相当简洁。中控区也采用多层次设计，主驾驶分区域设计视野区、驾驶区、驾驶区。其中不规则的三辐方向盘造型独特，据说灵感来自F1赛车。上面的扁平化设计有助于开阔视野，大尺寸的液晶仪表屏幕放置在远离驾驶员的位置，形成类似HUD的视角。
值得注意的是，智捷S7的中控台水平空室非常平整。据官方介绍，副驾驶侧的平板多功能仪表台可以实现化妆、办公、收纳等功能。上层储物格容量为4L，下层手套箱可放4.8L物品。另外，中控台下部的11.9L雕花空储物格非常方便副驾驶的女主人放各种物品。
来到后排，智捷S7后排座椅纵向空距离近1m，支持通风、加热和靠背调节，还可以通过触摸星光黑带方便地控制空调节，兼顾舒适性和便利性。其他细节方面，智捷S7前排采用双层夹层玻璃，车顶为2.6平米大篷，紫外线阻挡率99.9%，并提供遮阳帘供消费者选择。
领先的智能和电源技术，包括黑科技
智能方面，智控S7最大的亮点之一是首次搭载鸿蒙系统4.0系统，采用方舟引擎，带来了3D车控桌面、超级桌面2.0等全新功能。同时拥有全新的交互设计，类似鸿蒙系统手机的操作习惯，零入门难度，应用丰富。智能语音接入盘古模型后有了很大的进步。
智能辅助驾驶方面，新车将采用华为ADS 2.0智能驾驶系统，具备全方位防撞系统，可独立应对各种复杂路况和突发场景，打造最强主动安全防护。同时，智能停车实现了代驾停车、跟踪倒车、智能寻车的体验，彻底解决了用户的“停车难”。还能在高速、城市场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，在行业智能驾驶第一梯队站稳脚跟。
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动力方面，智捷S7搭载新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，提供单电机两驱和双电机四驱两种动力版本。两驱车型的驱动电机最大输出功率为215KW，四驱车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW，百公里加速时间为3.3秒，百公里制动时间为33.5米。其中后置电机采用扁线绕组和高压SiC模块，最高转速22000rpm，最高效率98%，可以带来更高的功率密度和能耗性能，让高性能和低能耗同时实现。
同时，智捷S7还首次搭载了华为图灵智能底盘，包括多模态融合传感系统、华为DATS动态自适应扭矩系统、华为xMotion智能车身协同控制系统、空空气悬架和CDC减振，将智能控制与机械调校充分融合，实现更好的操控稳定性和驾驶舒适性，这也让我们对其动力性能有了更多的想象空间。
续航方面，智捷S7达到了“双800”的性能标准，即CLTC工况下800+km纯电池续航里程和800V高压快充平台，充电15min，续航里程提升400+km。也就是说，用户只需要在高速服务区停留一小段时间，智捷S7就能补充大量电量，纯电也是跨省从容。在轻量化车身和高效电机的支持下，智捷S7的功耗仅为12.4 kW·h，相当出色。
写在最后:
积累颇丰的华为智能选车再次迈出一大步。显然，从智能S7上，我们可以清晰地看到华为智能选车的野心。这是一款高端纯电动车，非常硬核的实力。但在华为的智能选车模式下，已经达到30万级别，25.8万的预售起步价无疑是对行业的巨大冲击。也期待其正式上市后的市场亮点。
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