近年来，包括长安铃木、东风雷诺、长安PSA等在内的合资品牌，外方相继宣布退出中国市场。2022年，讴歌和JEEP也相继退出中国市场，很显然，在国内车市残酷的市场竞争之下，汽车品牌已经进入到了残酷的淘汰赛。接下来，这些汽车品牌，也很有可能退出中国市场，这些品牌的车，我劝你别买。英菲尼迪
英伦和菲尼迪现在岌岌可危，很有可能步讴歌的后尘。英国和菲尼迪的销量几乎可以忽略不计。7月，英伦和菲尼迪共销售459辆，1-7月累计销售4569辆。这样的销量连生产线的成本都赚不回来。
英国和菲尼迪销量惨淡主要是因为产品缺乏竞争力。多年来产品更新缓慢，没有鲜明的产品标签，在国内逐渐被边缘化。
斯柯达
百年斯柯达很可能被上汽大众毁掉。原来斯柯达的定义是廉价大众，三个零件一样，但是价格低很多。这个策略在五年前还是可行的。那时候的大众是高高在上的，有的车型甚至要提价才能提车。但随着大众品牌在中国的号召力急剧下降，大众开始以价换量，两三万都动不了，斯柯达失去了生存空间。当大众变得廉价，廉价的大众如何生存？
鐽
这个在法语中的意思是女神的品牌，在中国已经成为了不折不扣的“迪奥斯”。在营销能力弱、品牌号召力差的影响下，DS品牌进入中国以来，销量一直不好。2014年达到2.6万辆的峰值后，DS在华销量一路下滑。数据显示，2022年前5个月，DS品牌在华销量仅为906辆。虽然你在法国是总统座驾，产品实力也在网上被吹到天上去了，但是很多网友推荐是因为你买。如果你真的买，我就不买了。DS这个品牌基本没有翻身的机会，退出中国市场只是时间问题。
（=KilledinAction）阵亡
现代和起亚是一对他是我的兄弟。然而，现代汽车毕竟是自己的儿子，可能会坚持中国市场。然而，未来几年起亚汽车退出中国市场是不可避免的。大岳起亚2022年上半年销量为58，400辆，同比下降38.4%。算下来，月销量不足万辆，不仅导致销量严重下滑，还长期亏损。东风汽车退出了，大岳投资也在考虑放弃这家汽车公司。起亚几乎是全资拥有。虽然在全球市场蓬勃发展，但起亚在国内市场逐渐边缘化是事实，退出中国市场只是时间问题。
虽然还有几个汽车品牌岌岌可危，但我认为这五个汽车品牌是未来三年最有可能退出的。真的劝你不要买这些牌子的车，拿到手可能就绝版了，保值率大幅下降，售后维修也不方便。我们国产车现在站起来了，不香吗？
作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
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