宝马认为，其新的电池设计是下一代全电动汽车的关键。这家德国汽车制造商指出，有了新电池，特斯拉(不是宝马)等公司需要迎头赶上，赶上宝马。
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宝马的第一个圆柱形电池样品将从2025年开始为其下一代电动汽车提供动力，预计将提供20%的能量和高达30%的续航里程。与当前一代棱柱形电池相比，这些电池的电池成本有望降低50%，与生产相关的碳排放将减少60%。[div][div]
当《欧洲汽车新闻》问[div]
其缩小与特斯拉等竞争对手差距的策略时，宝马集团生产负责人米兰·内德尔科维奇(Milan Nedelcovici)指出，宝马不需要追赶任何人。“特斯拉需要缩小与我们的差距。事实上，我们不认为与特斯拉存在差距，”他说。[div][div]
在上周的一次媒体活动中，这位宝马高管分享了一些对电池技术的乐观看法。他还表达了对宝马新系列电动马达的一些兴奋，Nedelcovici认为这些马达与市场上的其他马达不同。“我们的电池设计适合我们的产品以及我们如何实现汽车驾驶性能的理念。这就是为什么我们也有自己的电动引擎设计。它们与市场上的其他产品完全不同，”他说。[div][div]
尽管宝马对其新一代电池的热情令人钦佩，但这家德国汽车制造商最终可能会面临增加新型电动汽车电池产量的挑战。毕竟，即使是行业老大特斯拉，在2020电池日期间推出的4680电池的生产也面临困难。埃隆·马斯克(Elon musk)过去也指出，新技术的大规模生产是一项极其艰巨的任务。
话虽如此，宝马的下一代电池似乎确实走在了正确的道路上。除了类似特斯拉4680电池的圆柱形电池，宝马的新电池镍含量更高，钴含量更少，更加环保。宝马还指出，其目标是重复利用高压电动汽车电池所用材料的95%。
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