前阵子啊，通用汽车宣布，旗下凯迪拉克纯电新车Escalade IQ原生将不再支持CarPlay和Android Auto功能，转而支持自己的专有车机系统。其实通用汽车不是第一个这么做的车企，合资车企之中，宝马、福特在2020款以后的部分原本搭载CarPlay的部分车型，也悄然取消了原生CarPlay的支持。
这种现象在国产车中比较普遍。在我们测试的车型中，除了奇瑞等少数品牌，其他品牌如吉利、银河、零跑、比亚迪、长安深蓝、哪吒、哈弗、奥伊塔等。，都没有配备CarPlay。
在燃油车时代，CarPlay几乎是燃油车高端车型的必需品，因为当时其实有两个车机互联，CarPlay和百度的Carlife，而后者就不提了，体验崩了，所以CarPlay几乎成了车机互联的唯一答案。但是为什么短短几年，CarPlay就不再是汽车的必备配置了呢？
首先，出于成本考虑，宝马宣布从2019年开始，用户使用CarPlay将需要每年支付80美元(约合500元人民币)。目前的政策是，宝马用户只需在买车时一次性支付300美元，就可以将CarPlay集成到内置导航系统中。苹果和宝马是什么样的合作我们不得而知，但可以肯定的是，苹果会向车企收取CarPlay的费用，砍掉这个配置会节省不少成本。
其次，还有一个替代方案。之前CarPlay一家独大，现在有华为的Hicar，Vivo的车机互联平台Jovi In Car，Oppo也有类似的平台叫CarLink。虽然也是基于Carlife开发的，但是比Carlife好用很多，车企的选择面也更广。CarPlay不再是必要选项。
除了这些车-机互联系统，越来越多的车企选择自主研发车-机系统或者与其他公司合作。随着互联网的发展，这些车-机系统还可以实现在线导航、语音识别、在线听歌等功能。，并能更好的实现与汽车功能的联动。更重要的是，这套系统属于自己，不再受制于苹果。
说到这里，很多人肯定会讨论CarPlay和现在的智能汽车谁更好用的问题。我们测试了这么多车之后，负责任的说，新能源车的车远比CarPlay好。现在是2023年，时代变了。
CarPlay有一些反人类或者不方便的地方，比如导航地图的缩放和拖动。CarPlay的操作远不如现在汽车的自导航流畅便捷。
CarPlay只能播放手机歌单里的歌曲。如果突然想听一首歌，很难在车上搜索播放，而SIRI的语音识别还处于非常初级的水平，很多指令都无法准确识别。
除了导航和音乐，CarPlay的功能真的很欠缺，要看苹果手机。无论是无线连接还是有线连接，都需要一个过程。
现在的新能源汽车基本上都配备了巨大的屏幕，上车后就可以使用。地图可以两指缩放，语音识别准确灵敏，功能更多。你也可以下载你想要的应用。此外，您还可以控制车辆本身的设置，这些设置可以与HUD抬头显示器和主驾驶仪表盘相链接。这些体验是CarPlay无法比拟的。
CarPlay其实是特定时代的特定产物。这更像是一个狡猾的计划。既然大家的车载系统都是垃圾，我就把手机投射到车上，车的大屏幕只有显示的作用。但是现在很多智能车都做的很好，CarPlay自然没有发挥的地方，被时代淘汰是必然的。
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