摘要
前10个月，蔚来只完成了全年目标的50%。
蔚来裁员的传闻终于被证实了。
11月3日，蔚来汽车CEO李斌发布了一封致全体员工的信，提及公司即将进行的组织和资源投入方向的调整。
在这封信中，李斌明确了蔚来将实施的“三包”和“两提升”战略。首先是保证对核心关键技术的持续投入，以保持技术和产品的领先优势；二是保证销售和服务能力能够应对激烈的市场竞争；最后是保证公司三大品牌九大核心产品能够如期上市。
“两个效率提升”就是提高组织的效率和资源的效率。蔚来汽车还将推迟和削减那些在未来三年内无法提高财务业绩的项目，以确保公司的长期竞争力。
在致全体员工的信中也提到按照计划，蔚来汽车将裁员10%左右，具体调整工作将在11月完成。
此前网上已经流出消息，蔚来汽车将开始裁员，部门比例在10%-20%之间。舆论发酵后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦回应称，蔚来一直追求组织效率的提升，网上很多传言不实。
蔚来汽车2022年底员工总数约为26000人。如果按照10%的比例计算，意味着可能有2600人左右受到影响。根据财务报告，李的员工人数为19，396人，而Xpeng Motors的员工人数为15，829人。蔚来是三家车企中最大的。
自李斌创业以来，他一直强调长期主义，并以此为基础进行广泛的布局。他们加快了自主研发的自动驾驶系统和芯片的研发，建设了自己的电池生产线，收购了澳大利亚锂矿的股权。此外，蔚来还计划推出两款价格更低的子品牌Alpine和Firefly，积极进军欧洲市场。
李斌展示NioPhone |蔚来
在今年9月NIO 2023创新科技日上，李斌表示，在过去的六个季度中，每个季度的研发支出都超过30亿元。同时，他还做起了手机生意，亲自发布了一款名为“NIO Phone”的手机。蔚来汽车同时开展多条业务线，呈现出高效率齐头并进的工作状态。
蔚来汽车在多个领域都有布局。虽然长期来看可能是有利的，但短期内面临的压力也会相应增加。数据显示，蔚来汽车第二季度累计销量仅为2.35万辆，环比下降24.2%，是蔚来汽车中唯一出现环比下滑的车型。此外，蔚来汽车的净亏损仍在扩大，达到60.56亿元，同比增长119.6%，环比增长27.8%。毛利率虽未转负，但仍呈下降趋势，同比下降12个百分点，环比下降0.5个百分点至1%。
更重要的是，即使降价后，蔚来汽车的销量也没有像预期的那样大幅增长。最新数据显示，蔚来汽车10月份交付量为16074辆，环比仅增长2.8%，排在理想、小鹏、零跑之后。截至2023年10月，蔚来汽车今年共交付新车12.61万辆，仅完成全年目标(25万辆)的50%。
消息发布后，蔚来汽车收盘前股价上涨2.57%，最新股价为7.99美元，总市值137亿美元。这个市值还是低于李(375亿美元)和Xpeng Motors(143亿美元)。
以下是蔚来董事长李斌发布的内部信《组织优化与两年重点:
亲爱的同事们:
未来两年将是汽车行业转型期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大不确定性。今年交付了5款全新产品，在成交价30万元以上的纯电市场获得了40%以上的市场份额，但综合业绩仍远未达到预期目标。要想获得参加决赛的资格，就要进一步提高执行效率，保证关键业务有足够的资源。
在过去的两个月里，该公司就两年业务计划举行了30多次分析研讨会，以确定未来两年各项业务的目标、关键成功因素和优先事项、行动计划和所需资源，并确定组织优化、降低成本和提高效率的机会。
在过去的两周里，公司根据以下原则确定了业务的优先级，并对组织和业务优化做出了具体计划:
确保核心关键技术的长期投入，保持技术和产品的领先优势。
确保销售和服务能力能够应对激烈的市场竞争。
确保3个品牌9个核心产品如期上市。
组织效率提升，合并冗余部门和岗位，改变低效的内部工作流程和分工，取消低效岗位。
资源效率，推迟和减少3年内不能提高公司财务绩效的项目投资。
按照上述计划，公司将裁员10%左右，具体调整将在11月完成。很抱歉这次调整会影响到一些同事，也请理解这是公司面对激烈的市场竞争不得不做出的艰难决定。
我们的旅程是泥泞道路上的马拉松。请专注于系统能力的高效实施和提升，一起加电！
李斌