由于受到日系车在电动化转型上缓慢的影响，台湾省在汽车电动化转型上也要落后其他省份不少，不过受全球转型趋势的影响以及其它品牌的发力，省内在电动化转型上也逐渐加快。不过，由于大陆品牌还暂时无法进驻台湾省，所以省内的电动车仍然以国外品牌为主。根据省交通局的数据显示，在刚刚过去的十月份，省内电动车销量用一句话来形容就是“特斯拉遥遥领先，奔驰多点开花”。
10月台湾省电动车销量Top10:
特斯拉Y型车:售出687辆
梅赛德斯-奔驰EQA:售出144辆汽车
沃尔沃XC40充电量:售出90辆
保时捷Taycan:售出89辆
宝马iX:售出71辆汽车
梅赛德斯-奔驰EQE:售出64辆汽车
沃尔沃C40充电量:售出59辆车
中华E300: 59辆售出
现代Ioniq:售出56辆汽车
梅赛德斯-奔驰EQE SUV:售出55辆
起亚EV6:售出50辆汽车
从榜单来看，特斯拉Model Y以687辆位列第一，甚至只比后九名(实际十款)之和少了50辆，可以称得上遥遥领先。但10月份特斯拉品牌共售出701辆，Model Y占687辆，Model S和Model X为7辆。可见Y型在市场上很受欢迎。此外，Model Y在10月下旬降价6万元新台币(约合人民币)，并在11月初毫无征兆地上架了一款售价179.99万元新台币(约合人民币)的后驱单电机版，有望提高11月的销量。截至10月底，特斯拉品牌今年在省内累计销量已达10555辆，即将在2022年突破11000辆。在两个月的情况下，超越去年刷新纪录应该没问题。
虽然特斯拉排名第一，但奔驰也不甘示弱。虽然单款车型没有特斯拉那么猛，但总销量302辆(包括其他未上市车型)，可谓多点开花，EQA以144辆位列第二，是这份榜单上的最大赢家。
沃尔沃销售的两款电动车XC40和C40在10月份表现出色，销量分别为90辆和59辆，跻身榜单前十。虽然宝马有多款电动车在售，但iX系列仍是销量最多的。值得一提的是，有两个品牌的韩系车上榜，分别是销量为56辆的现代Ioniq5和销量为50辆的起亚EV6。在燃油车方面，日系车占据主导地位，韩系车毫无胜算，但在电动车方面，韩系车终于有所建树，但仍受到德系和美系的打压。
国产品牌纳智捷首款电动车N7于10月份开始预购，至今订单数量已超过8000辆。虽然新车预计明年1月才能交付，但只要预购火爆，只要产能跟得上，产品力稳定，明年有望成为榜单上的常客。
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