【未来科技范 原创】选汽车，性能是极其重要的维度。而对于汽车性能而言，既包括动力性，制动性，操控稳定性，平顺性，又涵盖静谧性，减震性能以及通过性等。其中动力最为重要，动力系统甚至被称为汽车的“心脏”，是汽车性能的关键部位之一。
为了测试动力系统的性能指标，10月26日，“中国心”2023年度十大新能源汽车动力系统评选实车测试在高邮市政府的大力支持下拉开帷幕。
智能精灵#1、欧拉汽车闪电猫、奇瑞新能源书香家、上汽通用五菱郭斌、上汽通用凯迪拉克LYRIQ瑞格、特斯拉Model Y、樊菲汽车F7、零跑汽车C10、一汽丰田bZ3、上汽大众ID.6X、极氪009、哪吒汽车哪吒S、AITO汽车文杰新M7、深蓝汽车S7、比亚迪仰望U8等15款车型。
自主品牌领先，合资品牌贴近中国市场需求
今年入围的新能源产品依然以纯电驱动为主。在15款入围的动力系统中，有12款纯电驱动系统和3款增程式混合驱动系统。
其中樊菲汽车F7、零跑汽车C10、极氪009、哪吒汽车哪吒S、AITO汽车文杰新M7、深蓝汽车S7、比亚迪旺旺U8都是国内自主品牌，很多都是造车新势力的品牌名。
不过，品牌虽然“新”，但在动力系统上的表现却是亮眼的。
上海交通大学汽车工程研究院副院长、年度“中国心”十大新能源汽车动力总成评选专家评审委员会主任尹通过一段蛇形道路测试了车辆的稳定性，同时也观察了车辆在不同车速下的NVH性能。他说:“各种车型从50公里/小时加速到100公里/小时的性能存在明显差异。极氪009，仰望U8，LYRIQ瑞格性能最好，紧急刹车时稳定性很好。”
值得一提的是，U8动力系统搭载了比亚迪“易四方”四电机技术。动力系统为插电式混合动力系统，由一台2.0升发动机和四台驱动电机组成。电池组49.05kW. h，最大功率880kW，最大扭矩1280N.m，零加速3.6s。
作为一款车重近3.5吨的SUV，还能做到3.6s加速和极其稳定的紧急制动，说明中国自主新能源汽车品牌在动力技术上已经处于领先地位。
在过去七年所选的实车测试中，合资品牌呈现出先高后低的趋势，从第三届被自主品牌追上后一直处于缓慢提升的状态。
到了今年，合资品牌也开始奋起直追。
尹提到:“今年可以明显看到合资公司积极向中国市场需求靠拢，在数字仪表和智能技术方面有了明显的提升。”他认为，在实际驾驶中，合资品牌在动力和操控性上优势明显。
整车性能大幅提升，增程标定超预期
“2023年，新能源汽车市场持续火热，车型细分化越来越突出。市场上既有爆款车型，也有超过100万辆的高端SUV。”
《汽车与运动》杂志主编杨建军表示，中国新能源汽车已经进入快速发展阶段。企业为市场提供了更加差异化的产品，自身产品实力也逐年快速提升，进一步满足市场的多样化需求。
今年入围的新能源产品中，有三款是增程式混合动力驱动系统。
事实上，增程式汽车有效地解决了续航焦虑的问题，这两年深受消费者欢迎。
云控之星科技有限公司运营副总裁章昊也提到:“今年入围的纯电动汽车性能大幅提升，增程式电动汽车标定超出预期，发动机基本可以无感应启动。”
尹还表示:“在今年入围的电力系统中，一体化程度更高，动力更强。企业产品开发也更加注重性能与整车的平衡，所有入围车型的外观、内饰、配置等综合素质也有了明显提升。车型整体操控性比去年好。”
中国汽车报总编辑桂表示，在实际驾驶中，一些产品在动力、乘坐舒适性、NVH等方面的感受都比传统燃油车好很多。“今年是中国新能源汽车销售的又一个大年。1-9月，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。在新能源汽车的赛道上，未来中国一定会引领全球市场的发展。”
中国汽车工业协会最新的产销数据也证明了这一点。今年前9个月，传统燃油汽车销量688.6万辆，同比下降4.7%，而新能源汽车累计销量236.1万辆，同比增长49.8%，市场渗透率也在快速提升。
随着产品的快速迭代升级，新能源汽车的技术也在不断优化。以比亚迪为例。近年来发布了易四方、DMO、云起等多项平台技术，在新能源汽车技术领域保持领先迭代。
各车企也意识到，动力系统作为汽车的“心脏”，是提升产品力的重要维度，都有所进化。在今年入围的动力系统中，他们看到了高电压、高集成度产品在量产车上的应用。相信随着更多车企分布式司机的广泛开放和创新应用，消费者会看到更多关于新能源汽车的精彩。
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