Jerry最近的一项研究揭示了美国电动汽车行业的一些有趣现象。例如，特斯拉可能是今年迄今为止增长趋势最慢的公司之一，但这家制造商在2023年前三个季度销售的电动汽车数量是其他汽车制造商的十倍。
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特斯拉
2023年前三季度，美国电动汽车销量为87.3万辆，这在很大程度上归功于特斯拉的强劲销售。杰里表示，这些数字表明，今年美国电动汽车的销量可能会超过100万辆。
杰瑞表示，2023年前三个季度，特斯拉在美国的销量增长了26%，达到493，513辆。有趣的是，这意味着特斯拉在今年十大畅销电动汽车制造商中排名第三。虽然销量比去年同期增长了20%，但特斯拉的电动汽车市场份额在第三季度跌至50%，创下新低。[div][div]
特斯拉Model Y和Model 3仍然主导着美国汽车市场。今年早些时候成为全球最畅销汽车的Model Y从第一季度到第三季度的销量是其他非特斯拉汽车的六倍，共售出296，059辆。2023年前三季度，Model Y销量同比增长55%，占同期所有电动汽车销量的34%。
特斯拉Model 3销量仅增长6.2%，但仍占美国所有电动汽车销量的19%。考虑到Model Y在市场上的存在，以及更新的Model 3高地在中国和其他国家的推出，Model 3在2023年第一季度到第三季度的销量也非常不错。[div][div]
与特斯拉Model Y和Model 3最接近的竞争对手是雪佛兰Bolt，今年前三季度销量为49494辆；福特野马Mach-E紧随雪佛兰Bolt之后，销量为28882辆。大众ID.4在2023年第一季度至第三季度的销量为27，155辆，位列美国五大电动车之一。[div][div]
目前电动汽车占美国汽车总销量的7%左右，已经处于5%-15%的区间。然而，这并不意味着电动汽车在美国大规模普及的道路将是一帆风顺的，尤其是考虑到电动汽车的平均价格仍然比美国整体平均汽车价格高出10%左右。
值得一提的是，像Model 3、Model Y等畅销车型的起步价都低于美国平均水平。根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据，2023年9月新车平均交易价格为47899美元(约合人民币35万元)。相比之下，特斯拉Model 3无期权起价38990美元(约合人民币28.52万元)，Model Y无期权起价43990美元(约合人民币32万元)。
