近期个人增购了一台小鹏G6 755Max，经过1000公里实测，个人给出推荐购买的建议。下面详细介绍下车辆的优缺点，给各位准车主一个参考。一、外观和内饰
1.外观方面，不同的人有不同的看法。
说丑完全不能接受，但不是说喜欢和喜欢，这里就不做过多评论了。和特斯拉对比的图片如下，大家可以自己判断。
2.乘坐空间超预期2.空之间的乘坐超出预期。
2.89米的轴距给小鹏G6带来了超越同级的绝佳乘坐感空，尤其是后排，无论是腿部空还是头部空都超过了标杆产品model Y。
前排调整为方便下车模式后，在空和可调节的后排靠背之间依然有如此好的表现，让车上的朋友赞不绝口。
巨大的扶手箱够深，但是一个隔间就没那么实用了。甚至特斯拉的车厢都是中国制造的。
只能自己买收纳箱，但是骑空之间妥协的后果就是前面的储备箱和更小的后备箱消失了。由于小鹏G6的热泵空体积较大，轴距较长，小鹏的前后都很短，自然牺牲了前后空之间的储物空间。个人觉得还是比较实用的，准车主可以重点看看是否符合自己的需求。
后排放倒空还行。内饰简单，但用料明显不够高级。
新车味道特别！不要！大！像别克一样大！
我以为他们都像特斯拉一样，完全没有品味。我无法想象小鹏新车的味道。在车里不开窗，我睁不开眼睛。可见用料是很多次的。对了，世界上的m5和特斯拉一样没品味！小鹏，出来挨揍！
所谓的NAPPA皮革，纹理其实就是科技皮革。好的一面是容易打理，柔软，但无论如何也改变不了这种廉价感。
内罩是一层薄薄的人造革或硬塑料。虽然我作为一个特斯拉车主喜欢简洁的设计语言，但小鹏G6的内饰经不起推敲，还是有些廉价感。
做工感人，跟特斯拉的粗糙还不是一个风格
有风冷，硬塑料比较实用但不好看（快充支持小米华为，苹果充电极慢）
也可能是成本控制的原因，g6的喇叭非常廉价，就是个单声道发生器，路上我能不按就不按，实在是难听。感人的做工，和特斯拉的粗糙不是一个风格，可能也是成本控制的原因。g6音箱很便宜，只是一个单声道发生器。我不能把它压在路上，这真的很难看。
二、驾驶体验
1.整体操控不错，但比不上特斯拉。
(1)机箱
小鹏G6的悬浮材料很好。前悬架采用钢铝双横臂独立悬架，后悬架采用钢铝五连杆独立悬架。和其他国产品牌差不多，用料中规中矩，但调整还是不足。
低速行驶时，感觉支撑力尚可，但在中高速或经过连续的坑洼后，训练的短板就暴露出来了，会有多余的晃动，给人感觉很散，支撑力不够。
(2)油门制动调整
G6的动力、制动、动能回收基本分为高、中、低三个档次，虽然名字不同。
如果你喜欢油车的驾驶模式，选择低动能回收、标配动力、舒适刹车，可以获得无限接近油车的驾驶体验。
但如果你和我一样习惯了特斯拉的单踏板模式，那就只能设置为动能回收单踏板，动态运动，舒适制动。
我喜欢运动+单踏板，虽然目前小鹏的训练不好。我强调一下，在g6的单踏板模式下，通过动能回收，车速无法降到0km/h，只能降到1km/h，所以小鹏G6的单踏板模式根本不是真正的单踏板模式。每次停车都需要踩刹车。如果需要长时间停车，需要深踩刹车才能启动autohold，不像特斯拉可以慢慢抬油门。
而且小鹏的动能回收和油门刹车调节都不成熟，不点头很难稳定舒适，除非长时间适应。(希望小鹏官方密切关注OTA，下放G9的xpeal！)
动力方面，官方标定的百公里加速时间为5.9s，对于大部分车主来说已经足够。方向盘、油门、刹车都是轻调，没有Tess拉起来的时候操控感强(model y的方向盘真的很重)，但是更舒适，更适合家用。
第三，智能体验
说起小鹏，很多人觉得他是“第一梯队的智能驾驶体验”、“便捷的语音助手”、“流畅的乘坐体验”，所以我在这里给大家泼点冷水。
1.智能驾驶体验
(1)城市车道保持-LCC
除了开通城市ngp的区域，其他地方只能在车道线清晰的道路上使用LCC功能，类似于可以带灯变道的增强版特斯拉AP。
在拥堵路段，LCC的启停调校还是比较成熟的，没有明显的顿挫，优于AP。但LCC的跟车距离还是太远，在高速拥堵的情况下使用体验更好，但在城市道路经常被堵。面对大曲率曲线，LCC的稳定性尚可。目前没有出口，但是舒适性不好，会莫名其妙的出现鬼刹。相邻车道并行有大车时，也会出现犹豫倒退，一定程度上影响行车安全。然而，在10月24日科技日，小鹏发布了4.4的最新系统，似乎优化了很多自动驾驶体验。一有更新我就和大家分享。
(2)智能辅助驾驶——NGP
基本上，NGP功能可以在高速公路和全国各地的高速公路上启动。与LCC相比，NGP的功能包括自动超车、变道、上下车坡道、避障甚至红绿灯识别和掉头。总的来说体验比LCC好很多。目前在路况较好的情况下，无论是夜晚还是白天，无论是晴天还是雨天，车辆都可以控制得非常平稳流畅，但像LCC一样，超车时会有轻微的减速。除此之外，它是有效的。目前ngp状态下的长途出行基本是零接管，可以大大缓解驾驶疲劳。
2.汽车体验
流畅和稳定是必须的。目前还没有发现bug。优点是可定制功能多，语音助手非常好用，高度可定制的场景非常好用。
但缺点是小鹏的很多软件逻辑并不人性化，或者说并不是基于用户的需求。
(1)语音助手
免唤醒体验真的很好。再也不用在朋友面前喊“小P你好”了。可以随意下达指令。有些指令识别率低，可以在指令后面加一点P，提高识别率。比如你可以说“把车窗打开23%，把驾驶模式设为正常，叫xx，小P”。这个操作的识别率会高很多。
位置识别，多命令，多人同时发布命令当然不是问题。相信试驾过该车的同学都能轻松感受到。
缺点是不能自定义唤醒词。想象一下拉着长辈和领导喊“小屁”时的尴尬？你不认为你很有趣，是吗？
(2)直男逻辑
对小鹏机车的总体评价是好的。这里只说一下我认为的槽点，供大家参考。
车内界面土纯属主观，不喜勿喷。感觉这个界面和理想世界的审美不是一个层次的。
切换用户需要代码扫描。这是我最不能忍受的。每次和媳妇上车，一旦认出他的手机，只能点击切换用户——拿出手机打开小鹏App——点击扫码登录。如果地下室信号不好，会比较麻烦。其实就像特斯拉和蔚来一样，点击切换用户就行了。或者再高级一点，像要求全世界人脸识别？有一台照相机。
充电限制只能在车内调节，不能用app调节。想象以下场景:为了保护电池，日常使用中充电80%-90%。明天接到长途通知后，充满电就可以来回了。需要调整吗？你猜怎么着，我得跑下楼去在车载机里换了。真的很“聪明”！特斯拉五年前就可以用app改装了！
小鹏简化了座椅腰部支撑的物理按键，因此只能在车内设置。这个我可以容忍，但是开车的时候不允许调整腰部支撑。官方的回复是“为了行车安全”。真不知道这个逻辑从何而来。我甚至不能长距离调节腰部支撑来缓解腰部疲劳。那你能把腰撑的物理钥匙还给我吗？精简特斯拉。他还有一个腰部调节按钮！
小鹏的哨兵模式和特斯拉的仍有很大差距。特斯拉依靠摄像头识别触发视频，几乎没有遗漏。小鹏哨兵的触发逻辑是车辆振动，这意味着如果一只狗弄湿了你的车，哨兵将视而不见。更让人无法理解的是，小鹏的岗哨模式是单次启动，即每次使用都必须手动开启，否则车辆断电后会自动熄火。
四、续航能力消耗情况
有一种说法，买g6的主要原因是续航和能耗。
1.软件统计是最认真的。小鹏的能源消耗统计非常详细。移动端可以看到每天、每次出行的能耗，包括行驶能耗、空能耗、动能回收和其他电器消耗。可以说是没有套路，一目了然，好评如潮！相比较而言，车上的能耗统计有点粗糙，希望以后能改进。
2.续航很扎实。天津10月的气温在20度左右，也是新能源汽车最扎实的季节。习惯了单踏板+运动模式，不暴力驾驶但从不刻意省电也能达到比WLTP更长的实际续航时间。120km/h匀速时的瞬时能耗约为18-19，也就是说在目前的天气条件下，日常长途单次续航可超过500km。具体能耗如下，可以自己分析。
3.充电快。即使在国网第三方充电桩上轻松跑120km，在小鹏自营过充电桩上也能跑到240kw，20分钟基本能充到20%到80%。
群友的图，我没去过超充(家用充电YYDS)五、售后与服务
事实上，虽然目前新能源汽车发展很快，但远没有燃油车成熟。所以售后和服务很重要。特斯拉给我印象最深的是他不折不扣的服务。
因为经济问题，小鹏没有坚持直销模式，所以带来了销售质量参差不齐的问题。好在现在的物价管制还是统一的，没有出现当年全国价格不一的情况。
售后保修不如特斯拉。具体要求必须在小鹏服务中心维修，不得改装车辆，不得店外维修等。否则，保修将失效。好在保修就像一辆不跟人走的车，二手车还能继续享受保修，还不如梁光对个别国货的体验多。
在这里，我要再次表扬特斯拉，哪里保养，哪里改装，哪里维修。标准只有一个。如果有问题，会由第三方检测，如果不是人为因素造成的，会给予保修。比如我提车后，自己加了一根音频线。近年来出现了轿厢方向破皮、窗式电梯异响等问题。经过测试，不是我改装造成的，所以我很快就换了配件，没有任何套路。
不及物动词摘要
前后四年，买了两辆新能源车，彻底离开了油罐车。作为一个路人，我想给你一个建议。新能源汽车正在井喷式发展。大家一定要擦亮眼睛，不要给个别“酷”的功能洗脑。电车最重要的是续航，安全，质量。其他的都是锦上添花。很多功能等你提车后就会忘了~
在经济条件允许的情况下，要考虑智能驾驶和企业研发能力。我们现在不怕他穷，只怕他不会更新。如果你常年不更新车的品牌，我劝你还是离远点。在硬件同质化的今天，品牌之间的比较其实就是软件调教。
数据来自官网，乘用车市场信息联席会。最后，我给出个人建议，推荐在小鹏购买G6。当然，以后有质量问题，我会第一时间广而告之，防止大家踩坑。
七、车品推荐七、汽车产品推荐
1.小鹏官方G6头枕，别买！填充物非常非常小，完全不值钱~我是用积分买的，然后付了商品的邮费，超级烂！
2.小鹏官方的G6颈枕，你可以买到！质量尚可，匹配度较高，填充也很到位，但与颈部的贴合性不是很好，更差。
3.官方脚垫，不要买！我用汽车寄送它。脚垫很合脚，材质也好看，但是味道特别浓。
4.隐藏式ETC。这个免费的其实就够用，只不过新车嘛，总觉得得整的简洁电，最后买了这个免插卡的隐藏式ETC设备，虽然不便宜，但个人觉得还不错，直接绑定微信扣款。我是贴在屏幕后面，虽然丑，但我看不见就行
4.隐藏等。其实这个免费的就够了，只是新车而已。总觉得很简单，不用电。最后买了这个无卡隐藏式ETC设备。虽然不便宜，但个人觉得还不错，直接绑定微信扣费。我把它贴在屏风后面。很丑，但是我看不出来。
丑不丑，反正我看不出来，但是挺好用的(自动识别的情况下会有工作人员拿着设备扫描)。作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
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