福特第三季度电动汽车出货量增长44%，福特Model e部门收入同比增长26%，达到18亿美元。然而，福特的电动汽车损失在第三季度继续增加。福特报告第二季度运营亏损13亿美元，高于第二季度的11亿美元。电动汽车部门的营业利润率从第二季度的-58.9%降至-75.6%。福特预计该部门全年将亏损45亿美元。最近，智能汽车学校了解到，据报道，本季度福特每售出一辆电动汽车，就会损失约3.6万美元。买家不愿意为电动汽车支付比汽油或混合动力汽车更高的价格，这给价格和盈利能力带来了压力。为了平衡需求和利润，福特决定推迟约120亿美元的投资计划。
福特汽车公司表示，许多北美消费者不再愿意为电动汽车支付比内燃机或混合动力汽车更高的价格，这使得福特大幅提高电动汽车产量的雄心及其耗资巨大的计划更加不确定。虽然福特和整个汽车行业的电动汽车销量都在增长，但增速并没有达到福特的预期。福特高管强调，公司不会削减未来电动汽车的支出，但提高电动汽车制造能力的速度和相关投资的进度将比之前计划的要慢。
在10月26日的新闻发布会上，福特汽车公司首席财务官约翰·劳勒明确指出，“我们不会放弃第二代电动汽车产品。然而，我们正在研究我们正在实施的产能步伐。”
劳勒指出，“消费者将决定产量。福特可以平衡汽油、混合动力和电动汽车的生产，以匹配电动汽车的普及，这是其他公司做不到的。”
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
