小米 SU7 已然准备在全球知名的纽北赛道刷圈速啦！
近日，有外媒拍摄到一组小米 SU7 的伪装车谍照，地点正是在纽北赛道，这意味着小米 SU7 正在进行刷圈速或者刷圈速前的准备工作。
从谍照来看，这台伪装车的前脸并无特别之处，与在售的小米 SU7 Max 保持一致，车顶配备着圆润的激光雷达，格栅为封闭式造型，大灯组采用熏黑处理，内部集成有上下对称的矩阵式 LED 光源，具有较强的辨识度。
下包围部分采用三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的三角形导流槽，可提升空气动力学表现；底部则是立体感十足的多边形进气口，有效增添了运动气息。
车身侧面依然是溜背式造型，无框车门也不会缺席，整体线条感显得颇为干练；圆润的腰线采用贯穿式设计，点缀出车身侧面的层次感；门把手属于半隐藏式设计，兼顾了实用性与风阻；轮毂采用多幅式熏黑造型，搭配的是来自倍耐力的轮胎。
车尾的造型与在售小米 SU7 Max 略有不同，在后备厢顶部增添了一个尺寸较大的固定式尾翼，尾灯组的造型并未改变，依然是贯穿式设计；下包围部分也具有较强的立体感，整体风格属于较为夸张的类型。
由于车顶可看到外挂的摄像机等设备，所以外媒认为这台车目前正在拍摄与赛道相关的视频，具体的圈速测试或许已完成，或者还在准备阶段。
外媒认为，这或许是小米 SU7 尚未发布的一个全新版本，即曾在技术发布会上提到过的最高时速超过 300km/h 的版本，搭载了小米自研的 V8s 电机，最高转速达到了 27200 转，功率密度 10.14kw/kg，目前该电机已实现量产，将于 2025 年上车。倘若小米 SU7 真的存在一个尚未发布的高性能版本，很有可能会在今年底或明年初正式发布。
当前纽北赛道最快的四门纯电轿车是保时捷 Taycan Turbo GT，成绩为 7 分 07 秒 55，如果将分类扩大至整个纯电动量产车领域，Rimac Nevera 排名第一，保时捷 Taycan Turbo GT 排名第二。
外媒认为小米 SU7 此次刷赛道成绩可能是冲着保时捷 Taycan Turbo GT 去的，如果最终成绩能够接近甚至超越保时捷 Taycan Turbo GT，对于小米的造车能力将是最有力的证明，毕竟赛道圈速这东西，并非单纯堆砌参数就能领先，还涉及到底盘、悬架、操控等诸多方面。
至于动力参数，目前在售的小米 SU7 Max 搭载了前后双电机，综合最大功率 495kW，峰值扭矩 838N·m，零百加速时间 2.78 秒；而保时捷 Taycan Turbo GT 同样是前后双电机设计，综合最大功率 760kW，峰值扭矩 1300N·m，零百加速时间为 2.3 秒。外媒认为小米 SU7 更高性能版本在参数方面或许不会像保时捷 Taycan Turbo GT 那么激进，但应该也能达到 700kW 左右，零百加速也有望做到 2.5 秒以内，这样才有挑战保时捷 Taycan Turbo GT 的资格。
