卷王比亚迪又行动，易三方成腾势专属技术

在当下，智能化已然成为新能源汽车的标配之一，像智能座舱、辅助驾驶、原地掉头等功能。为了进一步提升汽车智能化的程度，比亚迪于 2024 年提出了“整车智能化”这一全新的发展战略，借助智能化架构，打通不同系统间的壁垒，达成了多系统间的数据同步与协同。 随着人们生活水平的不断提高，消费者对于车的需求也愈发多样化。传统豪华车因智能化方面的短板，已难以满足当下消费者的用车需求，而普通新能源汽车往往将重心放在车机交互和功能上，却忽略了驾乘体验。 基于上述需求，比亚迪打造出了全球首个整车智能化控制技术平台——易三方。作为腾势品牌的全新专属技术，易三方将会重塑新能源豪华技术标杆。 “感知、规控、执行”乃是实现易三方整车智能控制技术平台的基础。首先，在整车的传感器方面，采用了更高规格的硬件，涵盖三目摄像头、双激光雷达、毫米波雷达等，通过整车深度融合感知，易三方技术平台实现了对车辆环境的全方位感知。其次，易三方技术平台将这些感知信息全部交由中央大脑和 AI，通过控制器与传感器以及算法的高度协同，从而实现对车辆的精准决策和控制。 最后，利用 VMC 整车运动控制中枢、后轮双电机独立转向等核心技术，结合中央大脑根据执行结果不断调整感知方案，最终实现了车辆对三电机的精准和多样化控制，兼顾了高性能与灵活性。 正因如此，易三方成为了全球首个能够实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向融合控制的整车智能控制技术平台。 如果用一个词来形容易三方技术平台，那便是“融会贯通”。它不仅兼容插混平台和纯电平台，还融合了第五代 DMI 技术、e 平台 3.0Evo、易四方等技术优势，实现了所有系统的完全自主研发。比如全新研发的插混专用发动机，CTB 架构等。在易三方的“动力架构”下，可为整车带来接近 1000 匹的马力，实现 3 秒级别的百公里加速。 拥有了足够的动力，还需要精准的操控。易三方的“控制架构”可以根据整车动力需求，以及轮胎附着状态的具体情况，实时精准分配各个电机的扭矩，进而提升整车的安全性和稳定性。同时，为整车带来了像圆规掉头、易三方泊车这样的控制功能。 既然要融，那就要融得足够彻底。基于璇玑架构打造的易三方，通过全新进化的智电融合架构，真正让整车做到了感知信息、规控决策和高效执行。 作为全球唯一整车智能控制技术平台，易三方拥有“超灵动、超智慧、超安全、超澎湃”四大核心优势。 易三方技术平台搭载全球首创的后轮双电机独立转向技术，实现了左右后轮独立控制，并且支持与三电机独立驱动技术进行融合控制，为后轮带来更大的偏转角度，实现了同级车型最小转弯半径。与此同时，也为用户用户提供了更安全的驾驶体验，在车辆爆胎、高速过弯、高低附路面等极限场景下，易三方可以实现毫秒级的响应识别，保障车辆稳定行驶的同时提升车辆的控制边界。在三电机动力架构的加持下，可为车辆提供澎湃的动力。除此之外，易三方技术平台还能够以 OTA 的形式不断进化，为用户带来更优秀的驾乘体验。 在三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC 整车运动控制技术、全系 CTB 电池车身一体化技术的驱动下，易三方增车智能控制技术平台打造出了“极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行”五大核心功能。 在我们日常驾驶过程中，遇到过弯掉头场景，易三方技术平台可让车辆最大后轮转角双向达到 20°，得益于三电机独立驱动技术，使得车辆整体转弯直径减少 2.5m。而在泊车

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