9 月 20 日晚，腾势汽车官方宣告，其旗下的腾势 Z9GT 正式上市。新车提供纯电动版与插混版可选，官方指导价区间处于 33.48 万元至 41.48 万元。其中插混版涵盖有 3 种配置，其官方指导价区间为 33.48 万元至 41.48 万元；纯电动版包含 2 种配置，官方指导价区间是 35.48 万元至 38.48 万元。并且还提供了限量 2010 台的首发版可供选择，均为插混版本，指导价分别为 36.48 万元以及 41.48 万元。
在外形方面，腾势 Z9GT 采用的是家族化“日冕前脸”设计风格。纯电动版运用了封闭式格栅设计，而插混版则保留了扁平的主动式进气口，这是两个版本在外形上最为显著的区别。大灯组进行了熏黑处理，内部集成有 DLP 像素大灯，灯组下方还单独设计了一条 LED 日行灯，具备较强的辨识度。
整个车头的造型较为扁平，前舱盖两侧设计有隆起的筋线，具有较强的肌肉感。下包围部分采用了三段式设计，两侧集成了激光雷达，可支持高阶智驾。底部则是大尺寸梯形进气口设计，内部使用了网格状结构进行装饰，具有较强的视觉冲击力，同时也点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车身属于经典的旅行车造型，车顶带有明显的弧度，并且营造出了悬浮式车顶，带来了较为时尚的视觉效果。腰线采用了分段式设计，从前翼子板延伸至车尾，点缀出了车身侧面的层次感。门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。轮毂采用的是多幅式造型，给人感觉较为大气。
尾部造型方面，车顶配备有尺寸较大的扰流板以及高位刹车灯。尾灯组进行了熏黑处理，内部集成有点阵式 LED 光源，上方还设计有电动升降式尾翼，凸显了运动气息。下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，增强了车尾的层次感。
在尺寸方面，腾势 Z9GT 的长宽高分别是 5180（5195）/1990/1480 毫米，轴距为 3125 毫米，定位是中大型车。
内饰方面属于家族化造型，提供有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏、HUD 抬头显示以及水晶电子挡把。高配车型还提供有电子外后视镜，中控台两侧门板位置集成有电子外后视镜屏幕。
配置方面，前排以及后排两侧座椅均支持电动调节/通风/加热以及按摩功能，副驾驶座椅还支持零重力功能，而且后排座椅配备有电动腿托，前后排均提供有冷暖冰箱。
此外，腾势 Z9GT 搭载了易三方技术，后轮支持同向转动或者反向转动，最大转向角度可达 20 度，整体转弯直径共减少 2.5 米，并且能够实现圆规掉头、极限侧方泊车、极限断头路泊车等功能，带空悬的云辇-A 系统也没有缺席，可调节悬架的软硬以及高低。
辅助驾驶功能方面，腾势 Z9GT 搭载了 33 个智能驾驶传感器，包括 2 颗激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、14 个摄像头，主控芯片为双英伟达 Orin-X，能够支持高快领航、城市领航等功能。
在动力方面，插混版搭载了由 2.0T 发动机和三电机组成的插混系统，发动机最大功率 152kW，三电机综合最大功率 640kW，匹配的是 E-CVT 变速箱，零百加速时间为 3.6 秒；CLTC 工况纯电动续航 201km，综合续航 1100km，WLTC 工况亏电综合油耗为 6.6L/100km。
纯电动版同样是前后三电机，综合最大功率 710kW，峰值扭矩 1150N·m，零百加速时机为 3.4 秒，电池组容量为 100.1kWh，CLTC 工况续航 630km。
