近日，华为正式公布秋季全场景新品发布会将于 9 月 24 日举行。在接受央视专访直播时，余承东宣称，智界 R7 将同步正式发布并开启大定。这款新车并未让我们久等，很快就将正式上市！就在上市前夕，网络上出现了一段有关智界 R7 华为途灵平台的内测视频，其中涵盖了连续陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮弹坑等诸多丰富的轻越野场景，充分彰显了途灵平台强大的技术实力，让我们先睹为快。
此次，智界 R7 将携华为“满血”途灵平台登场，其最大的闪光点在于，将华为先进的软件能力与超高配置的机械硬件相融合，塑造出无与伦比的底盘、悬架素质，以及出色的通过性能和极高的驾乘品质感。其中，途灵平台的智能化软件能力在业内几乎称得上是“一骑绝尘”。它依托 HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台，将多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统和 HUAWEI xMOTION 智能车身协同控制系统全面整合，从而实现了极为强悍的智能控制表现。
例如，我们能够看到，当智界 R7 行驶在泥泞、湿滑路面时，能够迅速进行扭矩重新分配，通过过程相当平稳，车身姿态也能得到有效维持。这主要得益于 iVSE 智能车辆状态感知系统的作用，该系统通过车上多组主动及被动传感器的协同工作，能够对车辆的实时状态进行评估，并对路面状态进行识别和适应。在泥泞、湿滑路面上，它能够智能识别打滑风险，智能预先分配前后轴扭矩，从而有效减轻打滑现象。与此同时，这一系统还应用于车辆的下坡控制，能够精准感知驾驶员的意图和路况，实现匀速下坡，并通过下坡自适应的能量回收，大幅降低制动热衰减，提高安全性的同时，还能补充电量，增加续航里程。
除了卓越的软件实力，在机械硬件方面，智界 R7 更是达到了同级罕见的高配置水平。全车标配前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，能够提供更优良的行驶侧向支撑性，使车辆行驶的稳定性更强，驾乘质感也更为高级，堪称操控性与舒适性的完美结合。并且，智界 R7 还配备了连续可变阻尼减振器和空气悬架，使车身高度的最大调节范围达到正负 50mm，让悬架高度具备 5 + 1 档位的智能调节能力，能够有效提升车辆在通过各种颠簸路段时的避震性能，减轻车内的颠簸晃动，提高舒适的驾乘品质。
显然，从内测视频中我们可以得出一个明确的结论，依托华为“满血”途灵平台，智界 R7 无论是在智能控制能力方面，还是机械素质方面，其在底盘悬架的表现都堪称业内独一无二。而通过华为的黑科技加持，也使得它作为“纯电世界的挑战者”，增添了更多的底气。
当下，华为鸿蒙智行已经在众多造车新势力中成功突出重围。从销量数据来看，鸿蒙智行今年 1 - 8 月累计交付 272136 辆，连续多次荣获 30 万元以上新能源车型月销冠军。智界 R7 更是一经推出便成为爆款，预售开启后 24 小时内订单量就突破了 10000 台。这意味着，智界 R7 通过配备华为旗舰级的黑科技，所展现出的硬核平台、强大智驾、豪华空间、成熟且亮眼的设计等出众的产品力，已经受到了广泛的欢迎和认可，也让我们对其上市后的市场表现充满了期待。
