9 月 12 日有消息传出，苹果表示对 iPhone 16 系列的内部设计予以了重新规划，使其能够容纳更大的电池，优化散热性能，并且降低电池维修的难度，以此来契合欧盟的相关法律法规。
然而，在 iPhone 16 Pro 系列的新闻稿中，苹果并未提及上述内容，只是表明该系列机型运用了钛金属设计、新一代超瓷晶面板以及新型机械结构，能够增强散热的效果与效率（最高可达 20%）。
此前，The Information 也曾报道，鉴于欧盟要求智能手机制造商必须保证电池能够通过简易工具（如螺丝刀、翘片等）让用户自行更换（非可拆卸电池），苹果将为 iPhone 16 系列引入一种全新的电池更换方式。
由于 iPhone 16 系列机型尚未发售，我们或许还需等待一段时间，待拆机视频出现后，方可确认其电池的变化情况。
The Information 还提到，苹果会采用一种更易于拆卸的粘合剂。在此之前，苹果所使用的粘合剂处理起来颇为困难，而新的方法可能会涉及到电气感应粘合剂脱粘技术。
依据此前的报道，欧盟《新电池法》对厂商设定了一定的回收目标，例如动力电池在 2028 年的回收率需达到 51%，2031 年要达到 61%。而便携式电池在 2023 年的回收率要达到 45%，2027 年需达到 63%，2030 年则要达到 73%。
此外，《新电池法》规定，容量超过 2kWh 的可充电工业电池和动力电池必须提供碳足迹声明及标签，企业需要收集并计算每一个生命周期的碳排放数据，涵盖上游原材料、产品生产、运输、报废以及回收等环节。《新电池法》还要求，在 2026 年，动力电池必须具备电池护照（记录电池容量、性能、用途、化学成分、可回收材料等新信息），方可在欧洲地区进行销售。
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