通用汽车在第二季度获得了创纪录的收入，但是由于推迟了别克电动车型的交付，其股价出现了显著下跌，从过去的1490美元跌到了之前的$1380美元。
得益于主要车型的强劲需求，通用Q2的收入创下季度纪录，调整后净利润同比增长37%。
7月23日星期二，美国股市收盘前，通用汽车公布了截至2024年6月30日的第二季度财务报告。
1）主要财务数据营收:Q2营收497.7亿美元，同比增长7.2%，预计为454.6亿美元，创下最高季度营收纪录；
净利润:Q2归属于母公司的净利润为29.3亿美元，同比增长14.3%，调整后息税前利润为44.4亿美元，同比增长37.2%；
每股收益:Q2调整后每股收益为3.06美元，预期为2.75美元。
2)前景
净利润:全年息税前净利润预计从之前的125-145亿美元上调至130-150亿美元，这是公司今年第二次上调年度利润指引。
每股收益:预计全年每股收益为9.5-10.5美元，高于此前的9-10美元。
现金流:预计全年汽车业务调整后自由现金流为95-115亿美元，高于此前85-105亿美元的指引。
财报公布后，盘前股价一度涨约 5%，但随后转跌，盘初股价跌逾 5%。
卡车、SUV 需求强劲，延迟推出别克纯电汽车通用汽车本季度的强劲利润主要是由其核心业务卡车和SUV推动的。
该公司首席财务官保罗·雅各布森说:
“现金流来自燃油车的产品组合，其经营业绩确实相当强劲。”
其次，通用汽车在公告中还表示，电动汽车产品组合发展势头良好，早期销售业绩“令人鼓舞”，季度交付量创下新的历史纪录。
财报显示，通用电动汽车Q2交付量同比增长40%，至21，930辆，占美国总销量的3.2%。该公司预计，到第四季度，一旦产量达到20万辆，其电动汽车业务将实现盈利。
然而，该公司表示将推迟原计划于2024年推出的别克电动汽车，并将电动皮卡工厂的开业时间推迟6个月至2026年。
公告还将公司本季度的强劲利润归功于“强劲稳定的定价”和“更加关注利润率和资本效率”。雅各布森还表示，计划在今年下半年将其车型的平均价格降低1%-1.5%。
北美市场表现突出。
分地区来看，第二季度北美市场调整后利润同比增长40%，达到44.3亿美元，部门利润率达到10.9%，比去年同期上升2.3个百分点。
中国市场未能恢复盈利，第二季度亏损1.04亿美元，这是连续第二个季度亏损。
雅各布森表示，降低成本和清理库存的努力并没有带来改善，公司将尝试重组在华业务:
“显然，我们采取的措施很重要，但力度还不够。”
“我们正与合资伙伴密切合作，重组我们的业务，使其盈利并可持续发展，同时确保无需增加资本投资。”
国际业务(包括韩国、巴西和中东)也表现低迷，第二季度调整后利润为5000万美元，同比下降78.8%。
