通用汽车正在经历一场由拖延症引起的“衰退”，该问题源于其未能迅速抓住电动汽车市场的机会。
财联社 7 月 24 日讯（编辑 史正丞）美国营收排名第一的汽车股通用汽车（General Motors）周二在发布了一份亮眼的财报后股价先涨后跌，反映市场对其面临自动驾驶、电动车业务逆风的担忧。截至发稿时，通用汽车股价下跌逾6%，此前在盘前交易时段上涨逾6.5%。
（通用汽车股价日线图，来源：TradingView）整体财务报告是光明的。
虽然股价走软，但通用汽车第二季度报告仍大幅超出华尔街预期。
今年第二季度，通用汽车实现总收入479.69亿美元，比去年同期增长32亿美元，分析师预期略超过450亿美元；调整后的税前利润为每股3.06美元，远超分析师预期的2.70美元。
在“面向未来”的电动汽车业务方面，报告期内，通用汽车交付电动汽车2.2万辆，同比增速40%，明显高于全行业11%的增速。当然，这也和基数小有关。
更漂亮的是，通用汽车连续第二个财年上调了年度利润指引——年度税前调整后收入从125-145亿美元增至130-150亿美元。
出色的业绩主要来自通用汽车在核心北美市场销售卡车和全尺寸SUV的业务，同时抵消了国际业务的逆风。面对中国市场的激烈竞争，通用汽车的中国业务已经连续第二个季度亏损。首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)也在吹风会上表示，该公司正试图重组在华业务。
继通用之后，特斯拉将在周二盘后高调发布财报，福特和克莱斯勒母公司Stellantis将分别在周三和周四披露财报。
电车厂第二次延误
公司股价下跌与风雨飘摇的电动车转型计划有关。
上周，通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(mary barra)公开表示，该公司原定于2025年底在北美生产100万辆有轨电车的目标“令人严重怀疑”。周二，该公司宣布再次推迟在底特律郊区开设电动皮卡工厂的计划，并推迟推出一款别克插电式车型。
巴拉周二透露，该公司已将猎户座组装厂的开业时间推迟至2026年年中。该工厂计划生产雪佛兰Sorod电动汽车。原计划2024年底投产，去年年底这一目标被推迟至“2025年底”。
电动汽车需求低迷也是通用汽车推迟生产计划的原因。该公司表示，随着买家对电动汽车表现出更多兴趣，他们也将增加产量。
雅各布森还表示，通用的有轨电车业务将在今年有轨电车产能达到20万辆后扭亏。
通用汽车(General Motors)周二也披露，已决定无限期暂停无人驾驶出租车Cruise Origin，第二季度计提6亿美元。后续Cruise团队将专注于使用雪佛兰Bolt电动车开发下一代自动驾驶汽车。
最新的公告也意味着别克将继续成为通用汽车在美国市场唯一没有电动汽车车型的品牌。别克在2022年发布了一款电动概念车，还在中国和其他市场发布了基于Ultium tram平台的车型。该公司曾预计于2024年在美国市场推出首款别克电动汽车，但现在这一时间表已成为未知数。
（别克 Wildcat 电动概念车，来源：通用汽车）
