宾利已发布最后一款W12发动机，预计明年产量将达到10万，成为品牌历史上的重要车型。
在宾利，W12发动机的时代已经结束。最近，克鲁工厂的技术人员组装了最后一台6.0升12缸发动机。为了纪念这一时刻，宾利团队特意聚在一起吃了一顿特别的午餐，并回顾了这款标志性发动机的21年历史。
宾利W12发动机
这款由大众开发的6.0升发动机于2001年首次在奥迪A8上投产。然而，宾利版本的发动机在2003年的欧陆GT中亮相，并增加了一对涡轮增压器。在未来的二十年里，这款发动机将会逐步应用到每一款宾利车型上，并不断发展以获得更高的动力。最初，它有552马力，现在这台发动机的输出在令人惊叹的Batur车型中增加到了740马力。
虽然W12发动机的生产已经结束，但是这款发动机不会在一夜之间消失。宾利表示，这是现代最成功的12缸发动机，自2003年以来已生产超过10万台。实际上，这款发动机是由两台V6发动机组成的，W12发动机的交错式气缸布局使其比传统的V-12发动机明显更短。
这台发动机的宾利巴图尔。
宾利R&D委员会成员Matthias Rabe博士表示:“W12发动机以非凡的速度推动了我们汽车和业务的发展，并将作为我们辉煌历史上最重要的创新之一而载入史册。“今天标志着一个开发过程的结束，我们的R&D和制造同事应该为他们多年来的工作感到无比自豪。”
作为宾利旗舰发动机的替代方案，它是一款双涡轮增压4.0升混合动力V8发动机。电动机安装在发动机和变速器之间，总输出功率为779马力。这款发动机将于今年晚些时候与2025款宾利欧陆GT Speed一同推出。
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