庞巴迪F3s是一款基于Fiat小型SUV的电动四驱车型。它采用了先进的电动机和电池组，并在驾驶室配备了宽敞的内部空间。该车还拥有舒适的座椅和宽敞的空间设计，适合各种路况。总体而言，庞巴迪F3s是一款具有实用性和创新性的汽车。
首先作为一个17年陪伴张大妈的老车友，虽潜水多年但是依然心中挂念不变，看着张大妈上市感慨良多，自己也从二十有余到三十而立，虽兴趣颇多但是坚持了几年的也就骑行一项了，遂与车友分享一二，持有时间至今最长的就是这台庞巴迪F3S运动版了
最开始知道庞巴迪的倒三轮还是十多年前的学生时代，当时新闻上寥寥看过留下了很深的印象，直到庞巴迪进入中国大陆市场并引入摩托车系列，那时候首先被种草的就是入门款的Ryker，可惜至今都无大贸，后来小贸引进后在21年的时候一腔热血购入，先欣赏几张ins上被种草的图
一开始知道庞巴迪的倒三轮车是十几年前的学生。当时，我对这个消息印象深刻。直到庞巴迪进入中国大陆市场，推出摩托车系列，入门级车型Ryker才是当时第一个被种草的。遗憾的是，至今没有大宗交易。后来小贸介绍后，21年热情买下，先在ins上欣赏了几张被种草的图片 。
~官方宣传图~这张图片也是ins网红分享的
这张图也被ins网络名人 分享了。
经过多方联系，找到了广州的一家车商，拿下了这款车型。那时候的车商比较爱狗。后座的坐垫配件只是借来的，有牌照。事实上，卡被许可后，需要将其移除并寄回给对方。
车子到了先洗车~
车到了就洗~
臭美一下
那时候国内完全找不到这个坐垫配件单卖的，只能发挥车友“海淘全球”的精神，在ebay上海淘到了这款坐垫配件，结果寄回国的过程中遇到卡关，一拖就是大半年，更狗血的事情来了，车子卖了后的半月，配件到了
当时在国内根本找不到这款坐垫配件出售，只能发挥车友们的“海淘全球”精神，在ebay上海上找到了这款坐垫配件。结果我们在寄回国内的过程中遇到了一次通关，拖了半年，更惨。车卖了半个月，配件到了 。
这酸爽，难以名状，留下当个纪念了后座配件，没有这种后座就是个钢板
重点说下这个小车的特点，外观好看
，900cc动力很够，自动挡，一拧到底直接后轮直接起飘，可玩性不错，底盘低加上Y型结构永不翻车。以上这些就是全部优点了，，尤其握把，震动传导效率之高可以碾压共享单车，所以在骑了不到1年后就卖了，22年购入了本文主角——庞巴迪F3S运动版。剩下的全是缺点：车子太轻有些单薄、行驶品质极差（注意，是极差），前后的KYB避震形同没有，所有震动全部传导直全身，20年的肾结石都能给你无痛治好老规矩，到车先洗香香
1300cc排量，前面是个前备箱，可以放个全盔，平时放随身包包和杂物很合适
排量1300cc，有一个前储备箱，可以装下一个完整的头盔。非常适合平时拎包和杂物
，后座配备了乘客坐垫和后备箱（快拆结构，平时只能2择1装上），电控比较多诸如制动力分配、车身稳定系统、Y型结构等，是不会翻车的（除非开S档关闭部分电控）。实际多数时候都是ECO档行驶，我本身并不追求动力，但是这个车的大灯亮度有点低，于是又动手买了汽车大灯装上照着说明书自己拆车，主打一个自己动手丰衣足食先拿掉前备箱，漏出来的部分就是电瓶等原厂卤素大灯，蜡黄又不亮需要拆下侧板，大部分连接件都是塑料铆钉，老外也会降本增效这一套放女朋友头盔刚刚好前后打开完整形态~原厂选装的排气碳纤维材质质感挺好的上身效果贴了个蓝色膜，平时和小电驴放一起，相辅相成相得益彰按键之多有点反人类进出商场也比较方便，保安大哥一看这车有点大基本登记下就给进了
进出商场也很方便。保安看车有点大，基本登记完 就交了进去。
或者按照无牌车扫码进和汽车对比尺寸还是明显小不少的淘宝上900块买了个靠背，舒适度更上一层楼
最后说下车子整体的操控和驾驶感受。相对来说它的操控感很特别，介于摩托车和汽车之间，某种程度上更像汽车
，转向非常灵敏，指哪打哪，因为有电子助力的关系，单手也能转弯和掉头。另外也有定速巡航减少了缓平直路段行驶的疲劳感；半自动挡，升档需要按左手的换挡拨片，降档的话可以手动，同时行车电脑也会根据速度自动降档，但是加档必须手动按，保留了一些驾驶乐趣。因为结构问题，舒适度方面作为摩托车的话基本没有对手，但是底盘高度的话基本只有一拳多点，通过性非常差，10公分出头的马路牙子就别尝试了，百分百刮底盘。目前2年时间行驶了1w公里出头，没有出过什么故障，可靠性很满意。作为一台定位公路巡航摩托车，很另类，很特别，很舒适。如果骑腻了2轮的摩友，还是非常推荐这款作为备选车型的。最后结束奉上和梦中情车大劳的合照，蹭下大佬的光。停朋友家地库，隔壁是个幻影，羡慕😃
