小米和文杰的碰撞情况引发了广泛关注。据统计，经过激烈比拼，小米的成绩优秀，文杰稍显逊色。
【42Mark智能驾驶课程二】最新直播成绩来了。这次小米SU7 Max和小鹏P7i Max是系统版本OTA的更新测试，M9 Ultra首次上榜。这三款车的版本如下:
小米SU7 Max Hyper OS 1.2.2
小鹏P7i Max XOS 5.1.6
文杰M9超V 4.2.2.4
目前三款车的成绩已经全部放入完整榜单。可以和之前车型和更早OTA版本的成绩对比，也可以和前几期的12辆车一起看。
【42Mark智能驾驶科目二】直播成绩解读
停车圈速度计
垂直停车位
总结:
M9 Ultra在榜单上创下了最快停车的纪录，成为第一个垂直停车位前缀为“2”的玩家，这与同为全尺寸SUV和更小车型的EQS SUV相比非常出色。小米SU7 Max的能力和前两个版本一样。小鹏P7i Max的平均时间缩短，点头刹车的动作没有了，但是停车速度和其他两位选手还是有不小的差距。
侧停车位
总结:
M9 Ultra还创下了该榜单的最快纪录。停车时的行驶速度、换挡、路径规划的效率非常高，M9 Ultra在侧停车时长度带来的负面影响在强劲的系统性能下几乎体现不出来。小米SU7 Max和小鹏P7i Max都创下了自己的纪录。小鹏P7i Max的成绩首次进入前3名。之前版本的停车问题已经得到了有效的优化，但是在测试侧车位时识别率低的问题依然存在。
停车限制列表
垂直狭窄停车位
总结:
M9 Ultra成为第一个在垂直窄车位项目中三次满分的选手，再次获得第一名。相比之前的版本，小米的SU7 Max成绩有所提升，首次越过第三道及格线。与上一版相比，小鹏P7i Max的测试成绩略有提升，垂直窄车位项目三档有待突破。
侧面狭窄的停车位
总结:
在侧面狭窄车位测试中，M9 Ultra和小米SU7 Max的成绩并列，均高居榜单前列。小鹏P7i Max的成绩有所提升，但遗憾的是提升后的成绩依然没能过第一关。
狭窄的垂直停车位
总结:
在狭窄的垂直车位中，M9 Ultra在本次测试中排名第三，售票员对停车的限制最终体现在这个项目中，二档通过。相比上一版，小鹏P7i Max进步显著，第二次满分过关，与小米SU7 Max并列榜单第一。到目前为止，还没有一辆三档的测试车取得有效的成绩。
狭窄的路边停车位
总结:
在狭窄的路侧停车位测试中，M9 Ultra表现惊人，一挡满分过关。同时也成为了榜单中第一个通过二档测试的玩家。之前没有一辆车在二档取得过有效成绩，可以用破档来形容。小米SU7 Max的测试结果与上一版一致，小鹏P7i Max的成绩与上一版变化不大，还没有过一级。
我们会陆续更新这三款车新版本的测试结果。同一辆车不同版本的停车容量变化会继续记录在智能驾驶科目二列表中。
如果有朋友想了解我们【42Mark智能驾驶课程二】的测试标准和场景出处，可以回顾一下我们的第一个视频。
谢谢大家的支持！
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