"万元预算，准宝马驾驭挑战之旅，专为大众E途80而来无极DS900X，在阳光下驾驭无极风，你准备好征服阿勒泰了吗？"
最近大火的电视剧《我的阿勒泰》不知让多少人萌生了去新疆的念头，淳朴的民风、绝美的风景，是逃离水泥森林、洗涤心灵的绝佳目的地。
我一直有一个“西域梦”，梦想着骑着心爱的摩托车，一路驰骋，披荆斩棘，在车轮卷起的尘土中，领略祖国壮丽的山河。
回想几年前，我们身边的很多“大佬”为此付出了很多，花巨资买了令人羡慕的宝马、KTM、杜卡迪，无论需要更换多少零件，在路上受了多少伤，为了其他的山都显得相形见绌..
现在，这样的梦想就在眼前。随着国产品牌摩托车的崛起和市场竞争的加剧，大众升级版ADV不再给人们造成成本负担。就在前两天，无极DS900X正式开售，售价54980元。作为一款为摩托车出行设定的ADV车型，可以说这是一款非常“宝马”的ADV
首先，它搭载了宝马提供的895cc直列双缸水冷发动机，压缩比13.1:1，最大功率71 kW，峰值扭矩91 Nm。配备6速国际变速箱，实际上是F900XR的同一个发动机，但是调整后的动力参数比F900XR大。
凭借自身的雨天、公路、运动、越野四种骑行模式，以及调校流畅的电子油门，这款车可以在各种工况下提供充足的动力输出。
在车身造型上，这款无极DS900X体现了硬派ADV应有的气势感，和宝马F850GS有异曲同工之妙。因为这款车本身使用了F850GS的车架和后摇臂，所以有一种特别熟悉的感觉。你叫它F850GS平板可以吗？
在配置上，无尽DS900X体现了国产拉力摩托车最大的诚意，称之为同级的天花板也不为过。
前减震器为阻尼完全可调的KYB倒置式减震器，中后减震器直接连接在车架上，具有预载/阻尼调节功能。
前制动器为大直径双浮动盘，带Brembo双卡钳，后制动器为单盘，带单Brembo卡钳，标配博世bend ABS。
前21英寸，后17英寸的钢辐条轮圈非常狂野。有了倍耐力蝎子轮胎，你可以选择公路轮胎，也可以选择全地形轮胎，在操控稳定性和制动性能上你别无选择。对于长途摩托还是挺友好的。
17L主油箱和10L副油箱续航可达600km，按照其239 kg的整备质量来看，处于刚刚平衡的状态。
电控系统也很有意思。标配博世ECU和电子节气门、定速巡航、双向快排气、六轴IMU、全功能TCS。
其他配置方面，原厂自带前置摄像头，挡风玻璃也支持两档调节，7寸TFT仪表操作流畅，极岛OS车载系统也很实用。
车尾还配备了RDS毫米波雷达，提供BSD盲点监测和LCA变道辅助功能。要知道这两个驾驶辅助功能都是花巨资买进口产品才能提供的。
无极DS900X还具有车把加热和驾驶座椅加热功能，大大提高了冬季的乘坐舒适性。无钥匙启动功能也很少见。要知道踏板是有这个功能的。拉力摩托车真的应该向无极DS900X学习。
无极DS900X上市已经快两年了，引起了很多摩托车友的胃口。然而，戊己用了两年时间打造出了一款相对成熟的产品。这款车无疑是国产拉力摩托车中最有诚意的车型，排量最大，动力参数最好，配置最丰富。作为一个“宝马换代”，真的很难拒绝。
所以，车已经为我们打磨好了，没有理由再去纠结和勇闯西域之路。随时出发吧！
作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
