丰田宣布与比亚迪合作，将采用比亚迪的混合动力技术。
近日网上曝出，丰田计划未来两到三年在中国推出插电式混合动力汽车，可能采用比亚迪的DMI超级混合动力技术，涉及两到三款车型。丰田中国暂时没有回应此事，比亚迪也还没有回应。
这说明在智能驾驶、智能驾驶舱、三电，甚至造车都开始与外界合作之后，丰田这次将在核心使用别人的动力系统。作为世界上最大的汽车公司，丰田对中国市场的新能源既害怕又害怕。毕竟秦Plus已经击倒了卡罗拉等A级车，接下来的新车秦L还要面对自己的凯美瑞和亚洲龙。
比亚迪的DMI技术市场表现强劲，基于以电为主的混动技术，推出了多款热销的插电式混动车型。比亚迪计划在5月推出第五代DMI混合动力技术，这种技术油耗更低，续航时间更长。第一个模特是秦l。
虽然产品能否落地还要看实际情况，但相关人员表示，“可以肯定的是，即使采用比亚迪DM-i技术，丰田肯定会进行新的打磨和调教，最终车型的驾驶体验还是会有所不同。”
近年来，日系车在华市场份额下降，2023年丰田在华销量下降1.7%。为应对市场变化，丰田加快了智能电力的转型，推进电气化、智能化和多样化，并加强了PHEV车型的研发，以满足中国市场的需求。丰田在中国坚持多路径发展战略，均衡发展BEV和HEV车型。但其市场复兴之路仍需观察。
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