比亚迪海狮07 EV是一款豪华纯电SUV，搭载了3.0 科技版本的海豚智能驾驶E平台，配备有神眼摄像头系统，提供了极高的安全性。海狮07 EV还配备了先进的环保技术和高效能电池，让出行更加绿色、便捷。
5月10日晚，比亚迪官方宣布旗下海狮07 EV上市。这不仅是比亚迪海洋网首款搭载神之眼高级智能驾驶的车型，也是比亚迪基于E平台3.0 Evo打造的首款车型。这是比亚迪在电动化方面的最新力作，新平台集成了比亚迪的电动化核心技术。
比亚迪E平台3.0于2021年发布，具有CTB车身电池集成技术、8合1电驱动系统、高效宽温域热泵系统等特点。
E平台3.0 Evo在E平台3.0的基础上进行了各方面的升级。CTB车身电池集成技术已升级至CTB车辆安全架构，包括主、后驱动安全动力架构、转向前安全力传输架构、内骨骼CTB安全架构和新型集成式车辆安全架构。在这些架构的加持下，前舱安全缓冲空增加100 mm，正面碰撞安全性能提升60%，乘员舱抗变形能力提升50%，区域车身强度较行业提升60%以上，乘员舱碰撞侵入小于5mm，进一步保障驾乘人员的安全。
8合1电驱动系统升级为12合1智能电驱动，集成了2300050km电机、高效减速器、碳化硅电子控制单元、车辆控制器(VCU)、电池管理器(BMC)、DC-DC转换器(OBC)、配电模块(PDU)、智能升压模块、智能升流模块、智能自热模块和能量管理智能控制系统。
高效宽温域热泵系统升级为智能宽温域高效热泵技术集群，包括16合1高效热管理集成模块、智能双循环电池直冷直热技术、电驱动高效复合温控系统、能源管理智能控制系统。
这是目前世界上集成度最高的热管理集成模块，系统损耗降低20%，热管理能耗降低20%，换热性能提升20%，换热效率提升40%，热交换效率提升40%。
在这套系统的支持下，电驱动系统的持续输出能力提升了40kW以上，在高速和爬坡的情况下可以带来更好的表现。
此外，e平台3.0 Evo还加入了全球智能快充技术集群，将充电电压与车辆电压解耦。250A充电口规格下，最大充电电流可达400A，最大充电功率可达180kW。25分钟内可将电池容量从10%补充到80%，提高公共充电桩利用率30%。
为了解决终端充电速度慢的问题，E平台3.0 Evo还加入了智能终端快充技术，可以智能控制脉冲充电电流，在大电流充电的同时施加负脉冲放电，将终端充电时间从30分钟缩短到18分钟，进一步提高了充电效率。
针对低温场景下充电的问题，E平台3.0 Evo加入了全场景智能脉冲自发热技术。通过深度复用电驱动组件，在动力电池中产生高频交流电，利用内阻快速发热，实现电池的快速加热。电池升温速率提升230%，在极低温环境下充电时间大幅缩短40%。
在控制领域方面，E-platform 3.0 Evo还加入了智能运动控制技术集群，包括全新的运动控制架构，具有底盘集成、super iTAC、地形辅助模式、陷车辅助模式、漂移模式和比赛模式等。将这些模式整合在一起后，构建了车辆智能运动控制中心，通过电机滑差控制、滑动扭矩控制和转弯扭矩控制拓宽了电动汽车的性能边界，提高了机动性和驾驶乐趣。
推出E平台3.0 Evo的车型为比亚迪海狮07 EV，有四种配置可选。官方指导价区间为18.98万元-23.98万元，这也是比亚迪海洋网络首款支持神之眼高级智能驾驶的车型。
外观方面，海狮07 EV沿袭了家族式设计风格，X型前脸搭配C型大灯组带来了非常强的辨识度，也很运动。
车身侧面采用溜背式造型，悬浮式车顶带来非常时尚的视觉效果，车身比例非常和谐，带有强烈的coupe SUV风格。
车尾造型饱满，贯穿式尾灯组辨识度强，同时也拉长了车尾的横向视觉宽度，下包围部分的扩散器凸显运动气息。
尺寸方面，海狮07 EV长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930 mm，定位为纯电动中型SUV，前舱盖内部设计了容积为58L的前后备箱，可放入20寸标准行李箱。悬架采用前双横臂和后五连杆独立悬架组合，全系标配FSD变频阻尼减震器，顶配车型还配备了云起-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。
内饰属于比较简约的设计风格，平底四辐运动方向盘，“浮翼式”仪表盘，“海洋之心”中控布局。中控面板运行DiLink 100系统，配备6nm芯片，支持四音识别的全场景智能语音控制，还提供50英寸AR-HUD功能。
辅助驾驶功能方面，海狮07 EV搭载了DiPilot 100系统，共有29个传感器，可实现跟随导航、自动上下坡道、主动避障等辅助驾驶任务。方向盘设计了智能驾驶拨片，可以一键开启驾驶辅助功能。
动力方面，海狮07 EV有后驱版和四驱版。后驱版有550km和610km两个续航版本，分别搭载最大功率170kW和230kW的电机。峰值扭矩380n·m，加速时间分别为7.3秒和6.7秒，电池组容量分别为71.8kWh和80.64kWh。
四驱版搭载前后双电机，综合最大功率390kW，峰值扭矩690n·m，加速时间4.2秒。电池组容量为80.64kWh，CLTC续航里程为550km。两驱550km续航版在国标公共DC充电桩上的最大充电功率为180kW，其他版本可达240kW。
海狮07 EV作为E平台3.0 Evo的首款车型，实力不错，定价也比较接近，市场表现值得期待。
