小米新款智能手机SU7今日正式上市，分为多种配置和9种颜色供消费者选择，售价区间为21.59万至29.99万。首批发货时间为4月3日。
作者:张鹏
3月28日晚，小米在北京召开发布会，宣布旗下小米SU7上市。新车定位为中大型纯电动汽车，提供后驱长续航智能驾驶版和后驱超长智能驾驶版三种配置。官方指导价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。3月22点支付5000元即可下单，7天内可退还押金。标准版和Max版将于4月底发货，Pro版将于5月底发货。
今年12月31日前，可终身免费使用价值18000元的小米Polit Pro(或价值26000元的小米Polit Max)。4月30日前可获得价值2000元的车载冰箱、价值6000元的25扬声器音响、价值8000元的NAPPA真皮座椅大灯，后驱超长智能驾驶版还可额外获得价值6000元的电动尾。
而且新车还有创始版可选，带有专属logo。创始版有标准版和Max版，限量5000台，不支持选装。3月28日晚22点支付2万元锁定订单，4月3日开始发货。
除了去年技术大会上提供的海湾蓝、橄榄绿、典雅灰三种配置，小米还在大会上公布了熔岩橙、波普蓝、夏光紫、寒武纪岩灰、珍珠白、钻石黑六种新配色。共九种配色可选，金属漆可选价格7000元。
内饰方面，有银河灰、暮光红、雾紫、曜黑四种配色。
外观方面，小米SU7前脸采用了纯电动车常见的封闭式格栅设计，两侧配备了熏黑大灯组，官方称之为“水滴大灯”，号称近光照明宽度可达160度，远光灯照明距离可达400米。
下围部分采用三段式设计，两侧翼子板位置设计了垂直布局的三角形导槽，可以提高空的气动性能；底部是立体多边形进气口，凸显运动气息。
侧面造型方面，车顶采用溜背造型，无框门也不是没有。整个车身线条非常流畅，运动气息浓厚；圆润的腰线采用贯穿式设计，视觉效果看起来修长大气；门把手为半隐藏式，内部集成有微动开关，高配车型还配有电吸门；轮毂有19寸、20寸、21寸三个版本，20/21寸版本胎宽265，前轮胎宽245。
尾部造型方面，后备箱顶部设计了微微上翘的小鸭尾，并配有电动升降尾。熏黑的尾灯组采用贯穿式设计，有效拉伸了尾部的横向视觉宽度，两侧也营造出类似环绕的造型，点亮后非常具有辨识度。两侧翼子板位置还配有小尺寸导槽，可以提升空气动性能；下方环绕部分打造扩散器造型，风格更为激进。
尺寸方面，小米SU7长宽高分别为4997/1963/1455(1440)mm，轴距3000 mm，定位为纯电动中大型车。
内饰方面，小米SU7采用了非常简洁的设计风格，提供了7.1英寸倾斜式中控面板、三幅平底多功能方向盘、16.1英寸3K分辨率悬浮式中控面板和电子盾牌，56英寸AR-HUD功能也不缺席。
中控台还预留了扩展接口，提供了丰富的配件可供选择，包括原厂车载电话支架、中控屏幕的实体按键扩展坞等等。
中央控制面板运行澎湃OS系统，支持手机与汽车的互联，汽车与智能家居的互联。手机在运行澎湃OS可以将手机应用投射到中控面板，支持应用中继、应用循环等功能。车载系统还可以控制智能家居，可以独立控制，也可以在home/away模式下批量控制，还支持无线CarPlay。
前排座椅后面，两个后排娱乐屏幕可以通过特殊支架扩展，支持小米平板和iPad。小米平板连接后，可以自动启动车控功能。iPad需要下载特殊的应用程序来控制乘客/后排座椅、空调制系统和影音娱乐系统。
中控台部分设计了比较大的储物槽，左侧支持50W手机无线充电，还自带风冷散热。杯托左侧有实体按键，分别是启动键/温度调节/风量调节/电动尾调节和空空气悬挂调节。
储物空间方面，全车提供多达32个储物空间，乘客门板上设置了专门的手机储物槽，手套箱内可放14寸笔记本电脑，还设计了专门的雨伞储物槽。前后备箱容量105L，后后备箱容量516L，后排座椅支持比例倾斜。
配置方面，前后驻车雷达、全景影像、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、第二座椅加热、自动雨刮、热泵空调节、后排出风口、车内氛围灯都没有缺席。
在安全配置上，小米SU7采用装甲笼式钢铝混合机身设计，高强度钢铝合金占比90.1%，最高强度2000MPa。全车配备7安全气囊，标配16项主动安全配置。而且支持一键隐私模式，可以关闭外部感应设备。
悬架采用前麦弗逊后五连杆设计，全系标配CDC阻尼可变减震器。高配车型还配备了空空气悬架，支持四速高度调节。
辅助驾驶功能方面，小米SU7标配小米Pilot辅助驾驶，分为Pro和Max两个版本。Pro版在硬件上由11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达组成，主控芯片为单颗NVIDIA Orin，运算能力为84TOPS；Max版本增加了一个128线激光雷达和两个后向毫米波雷达。主控芯片是两个NVIDIA Orin-X，运算能力可以达到508TOPS。
全系车型均可实现停车服务，极窄车位，高速NOA功能，Max版为城市增加NOA功能，4月开始用户测试，5月开通10个城市，8月开通全国。
动力方面，小米SU7提供两驱版和四驱版。两驱版搭载后置电机，最大功率22kW，峰值扭矩400n·m，加速时间5.28秒。后轮驱动智能驾驶版的电池组容量为73.6kWh，材质为磷酸亚铁锂。CLTC续航里程700km，最高时速可达210km/h，后驱弗里德智能驾驶版电池容量94.3kWh，CLTC续航里程830km。
四驱版配备前后双电机。前置电机最大功率220kW，峰值扭矩400n·m，后置电机最大功率275kW，峰值扭矩500n·m，综合最大功率495kW，峰值扭矩838n·m，零加速时间2.78秒。电池组容量为101kWh，CLTC续航里程为810km。
所有型号都支持快充功能。两驱版充电5分钟可补充138km续航，充电15分钟可补充350km续航。四驱版充电5分钟可补充220km续航，充电15分钟可补充510km续航。小米还将自建600kW液冷快充站，北京、上海、杭州等首批城市已经规划。
家充方面提供了7kW和11kW两个版本，分别需要220V电压以及380V电压，售价分别是3999元以及5999元，支持IP55级别的防护以及OTA升级。同时小米SU7还支持3.5kW的对外放电，放电枪的价格为799元，同时也支持2.8kW充电功能。
