小米新款手机Su7系列预计在12月发布，其设计灵感来源于神秘迷彩，车身外观酷似一辆跑车，大尾翼进一步凸显了其运动属性。，，[省略关键词]
小米SU7终于准备刷圈速了，而且是世界闻名的新北赛道。
前几天外媒拍到一组小米SU7的迷彩车的谍照，拍摄地点在Newnorth Circuit，也就是说小米SU7在刷圈速或者准备圈速。
从谍照来看，这辆迷彩车的前脸没有什么特别之处，与在卖的小米SU7 Max一致。车顶装有圆形激光雷达，格栅关闭，大灯组熏黑。内饰集成了上下对称的矩阵式LED光源，辨识度很强。
下围部分采用三段式设计，两侧翼子板位置设计了垂直布局的三角形导槽，可以提高空的气动性能；底部是立体多边形进气口，有效增加运动气息。
车身侧面依然是溜背造型，无框车门不会缺席，整体线条感更干练；圆润的腰线采用贯穿式设计，点缀车身侧面的层次感；门把手属于半隐藏式设计，兼顾实用性和抗风能力；轮毂采用多框熏黑造型，搭配来自倍耐力的轮胎。
车尾造型与已售小米SU7 Max略有不同。后备箱顶部增加了尺寸比较大的固定尾部，尾灯组的造型没有变化，依然是贯穿式的设计；下围部分也有很强的立体感，整体风格属于比较夸张的类型。
由于车顶可以看到外部摄像头等设备，外媒认为这辆车目前正在拍摄赛道相关视频，具体的圈速测试可能已经完成或者还在准备阶段。
外媒认为，这可能是尚未发布的全新版小米SU7，也就是技术发布中提到的最高时速超过300km/h的版本。搭载小米研发的V8s电机，最高转速27200转，功率密度10.14kw/kg。目前电机已经量产，将于2025年投放列车。如果真的有未发布的小米SU7高性能版，很可能会在今年年底或者明年年初正式发布。
目前新北赛道最快的四门纯电动车是保时捷Taycan Turbo GT，成绩是7: 07.55。如果分类扩展到整个纯电动量产车领域，Rimac Nevera排名第一，保时捷Taycan Turbo GT排名第二。
外媒认为，小米SU7的赛道表现可能会向保时捷Taycan Turbo GT进发。如果最终成绩能接近甚至超越保时捷Taycan Turbo GT，那将是对小米造车能力最有力的证明。毕竟赛道圈速不仅仅是堆码参数的问题，还涉及底盘、悬挂、操控等等。
动力参数方面，目前在售的小米SU7 Max搭载前后双电机，综合最大功率495kW，峰值扭矩838n·m，加速时间2.78秒。保时捷Taycan Turbo GT同样采用前后双电机设计，综合最大功率760kW，峰值扭矩1300n·m，零加速时间2.3秒。外媒认为，小米SU7更高性能版本在参数上可能不会像保时捷Taycan Turbo GT那么激进，但应该也能达到700kW左右，零百加速预计在2.5秒以内，以此挑战保时捷Taycan Turbo GT的资格。
