回家过年,我买的不是豪车,是替父卖力的职业司机

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这则新闻可以概括为:“‘职业司机’回家过年花费20万元”。

摘要

NOA,这座城市,正在为“春节”而战。

每年腊月,也就是十二月和一月,都是厂商加大力度保销量的黄金时刻。说到底,过年开新车回家,让七大姑八大姨看到自己过得好,是老百姓的朴素需求。

在智能化成为当前汽车市场的竞争焦点后,让消费者在新的一年开着新车回家就变成了“让消费者开着更智能的新车回家”。

国内车企深知这种需求。以小鹏、华为鸿蒙系统知止为代表的厂商,要么在今年年初开市NOA,要么把日期定在今年春节前,这正是消费者的心理& mdash& mdash他们都开着新车回家,你的车实际上可以自己在城市里穿行。在家里亲戚眼里,和春晚的魔术没什么区别!

当然,华为和小鹏不是NOA开城战争的唯一参与者,其他制造商也有同样的野心。比如临近春节,智治汽车率先在上海主城区开通NOA功能,让魔都的智治车主体验智能驾驶的乐趣。

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「机器司机」带我游繁花

王家卫,舅舅,黄河路。极客公园没想到,一台智吉LS6居然带着笔者去了一次上海外滩的“打花之旅”。

知机之城NOA的试驾路线,从外滩的来福士开始,经过河南南路,经过南浦大桥,经过陆家嘴,再走新建路隧道。整个试驾路线围绕外滩“画了一个圈”,途中可以看到罗斯福公馆、和平饭店等著名景点。

智己此次试驾的「繁花之旅」|极客公园这么说吧。如果你是看了电视剧《花开上海之旅》的同学,走这条路也无可厚非。如果让作者自己走,绝对不会选择这条路线。原因很简单。市中心有许多车、人和灯。仅仅是一个外卖小哥在高峰时段骑着“小电驴”就足以让人胆战心惊。这些挑战让这位在许多城市都经历过NOA的作者为自己捏了一把汗。

在这次试驾中,智记试驾的车辆是其下半年最畅销的车型。因为全系标配激光雷达,所以LS6成为了支集市NOA上海主城区开通的首选。此前,极客公园曾撰文指出,20-25万元的这款车,机械品质和驾驶体验都非常优秀,给作者留下了“不可磨灭的体验”。所以这次开LS6有点“重逢”的意思。

城市NOA面临的挑战是车辆在面对真实城市路况时的智能驾驶,对各种环境的反应和决策能力。比如在无保护的路口左右转弯的情况下,面对行人、电瓶车等人类驾驶员,车辆能否靠自身力量安全行驶。

从这次试驾来看,智基市区的NOA有能力完成这样的挑战,而且不会给驾乘者带来不舒服的感觉。即使面对黄灯之类的场景,这台智记LS6也能从容通过,而不是一只脚停在路上。

智己城市 NOA 无保护左转|智己汽车无论是左转还是右转,智记LS6都非常谨慎。即使路权在手,没有危险,智记LS6也会在下一车道有车或行人时停下来“让路”,等到路面完全空畅通后再继续驶离路口。可以看出,在这种情况下,智基城NOA的策略是“安全第一”

不过他毕竟是个“机器司机”,在体验的过程中还是有一些“糊涂”的行为。

智己 LS6 自己开上了南浦大桥|极客公园【/h/]比如,在通过一个路口未达到引导线,且两个路口之间的车道不直时,智记LS6在未打转向灯的情况下进入了另一个车道,至少两次,后车一直紧贴在车后;此外,即使你已经在最左侧车道,下一个路口即将左转,智记LS6也会倾向于先进入右侧车道,然后在中间左转向左合并,这让驾驶员感到焦虑。幸运的是,我每次都成功了,从未失败过。

整个绕外滩30公里的“花游”,最后花了50分钟左右回到了原点。同时需要注意的是,体验时间为下午3点左右,在晚高峰前完成试驾。如果是晚高峰,笔者猜测这次出行所需时间会大大增加。

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智驾大战,绕不开的城区 NOA

极客公园撰写的文章指出,NOA市可能是汽车公司的一个“开放计划”。无论是阴谋还是阴谋,NOA在市区的开放或多或少成为了评判车企科技含金量的标准,谁也回避不了。

在这方面,智机汽车属于雷达下的“猥琐开发”型玩家& mdash& mdash去年年底,织里宣布开通国家高速NOA。这一次在春节前开放上海的主要城市NOA,也是知己雄心的一个小小体现。

智己城区智驾的发展路线图|极客公园【/h/]根据智乘汽车的规划,一季度,智乘汽车将启动“城市通勤模式”全国公测。第一版通勤模式可以实现城市约80%的NOA容量。通勤模式也是一个很好的解决方案,以避免在市区NOA开放区。

在当天的试驾中,与智记汽车合作开发智能驾驶的Momenta公司的学生也体验了一把极客公园的“全速驾驶辅助”功能。通过测试版的视觉融合路口辅助驾驶+,车辆可以识别城市道路上的交通灯,并通过移动控制杆来改变车道。或者用一句话解释& mdash& mdash高速NOA增加了“识别红绿灯”的能力,除了不能自己左右转弯进出路口。

智己新增的全速驾驶辅助功能|极客公园不得不说这个功能在城市道路堵车的时候可能会很有用。工作人员告诉极客公园,虽然沪上周边用户还不能体验主城区的NOA,但可以尝试这种全速驾驶辅助,先尝一尝。

这种想法反而可能是正确的。NOA开放的城市数量可能远没有逐步迭代功能来逐步满足更大范围的用户重要。

“如果不需要左转右转,可以一直沿着一条车道行驶。工作人员说。

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