新能源车通过引进先进技术，从设计、制造到运营成本，新能源汽车技术已经非常成熟，而且在电池寿命、充电效率等方面，已经达到甚至超越了燃油车。电动汽车的推广仍然面临诸多挑战，如续航里程短、充电设施不足等。但是随着科技的进步，这些问题正在逐步得到解决。新能源车将会是主流，逐渐取代传统燃油车的趋势不可逆转。
摘要
传统油罐车的提炼真的不难。
一个人的成就不仅取决于他个人的努力，还取决于历史进程。这句话在一个行业里同样成立。
20世纪70年代，石油危机导致美国引入新的排放标准。为了避开“限制”，Jeep公司在轻型卡车的底盘上安装了旅行车罩。没想到这款奇怪的车上市后很受欢迎。就是后来称霸世界的SUV。
在国内，长城在2014年砍掉了轿车的生产线，全面转向SUV，终于成就了它在sturm und drang的十年。其代表车型哈弗H6连续十年蝉联销量榜首，全球销量突破400万辆，是中国制造少有的“全球车型”。
但是，喜欢经典的人总是有的，只是消费者本质上被人类喜新厌旧的本能所支配。
因此，即使是像哈弗H6这样的经典车型，也是时候做出改变了。
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人进城，车进化
如果让人们把他们对哈弗H6的印象浓缩成一个关键词，会是什么？亲民，老实粗糙？每个关键词或多或少都代表了哈弗H6的一张面孔和特色。在某种程度上，它总是让人联想到农村，颠簸的土路，以及刚刚变得富有，需要一辆新车来改善驾驶体验和抵制建筑的人们。
中国经过20年近乎暴力的城市化，城市化率已经达到XX%。原来开哈弗H6的兄弟们已经是“城市人”了，他们需要一辆更精致的车，能带来更舒适的体验& mdash& mdash就像新车制造商宣传的那样。
好在长城此时推出了新一代哈弗H6。长城试图通过外观、内饰、智能的大跃进式进化，让新一代哈弗H6保持新时代“国民车”的称号。
从外面看，极客公园第一眼看到新一代哈弗H6的时候，很夸张，甚至怀疑它不是长城的产品。
从前脸来看，新一代哈弗H6卫士的前脸，“星盾”中网比上一代车型更宽。因为还是燃油车，所以没有采用新能源车的无边框设计。相反，这是一件好事，因为相比传统的中网，它更能展现新一代哈弗H6的活力。
中网两侧，左右“星河瀑布”式日间行车灯凸显新一代哈弗H6与老款不同的设计感。上面的“星光”大灯，让人意识到长城还是很认真的在“玩灯”。
大灯很有设计感，尾灯“星翼”部分的Y型尾灯，再加上车顶后面的条状高位刹车灯，让整个“中性”尾部更加生动。
新一代哈弗H6的侧面相对中规中矩，与之前的车型变化不大。
总的来说，新一代哈弗H6的出现，打个不恰当的比喻，有点像中国的城市化进程，非常快，现在已经和大城市同步了。
如果你觉得哈弗的模式有些上一个时代的影子，那么新一代哈弗H6明确告诉大家，它已经完成了从过去到现在的潮流进化。
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精致+智能拉满，很难吗？
如果说新一代哈弗H6在外观上没有想象中那么激进，那也只能算中规中矩了。然后在驾驶舱和智能方面，确实实现了一大步进化。
极客公园那天体验了一辆白色内饰的车。很难想象，仅仅是换一个配色，就能让整车立刻有“新造”的感觉。如果把方向盘上的logo遮起来让人猜，估计没几个人能猜到这是哈弗的车。
首先从布局上来说，新一代哈弗H6变成了口袋相关的设计，直接解放了中央扶手，变成了用空装饰的岛式站台。50瓦无线快充+杯架的设计，让中控区一下子清爽起来。同时整个中央区域采用了软性材质，摸起来没有塑料感，座舱的质感也有了很大的提升，也就是更加精致。
如果你觉得只是物质上的改变，那你可能要再想想了。在座椅配置上，新一代哈弗H6也带来了十足的诚意。你很难想象，全新一代哈弗H6 1.5T顶配车型，配备的是座椅+靠背双通风的配置，靠背通风也设计成了通风模式，可以充分考虑到深植于DNA的中国人的健康传统。
就连头枕，新一代哈弗H6不仅采用了环保亲肤材料，还在制作过程中插入了熏香技术，让整个头枕散发出一股淡淡的春天樱花的清香。很多果粉都有“吸”新手机的习惯，但很难看到有人“吸”新车。所以当你看到一个中年男人走近闻新一代哈弗H6的头枕时，不要怀疑他不是变态，只是在品味樱花的香味。
中控区，14.6寸中控屏，10.25寸仪表屏，9寸W-HUD抬头显示器，新一代哈弗H6在屏幕上直接扳平了目前的造车新品。
屏幕只是载体，更重要的是智能升级。此次，新一代哈弗H6使用的是仅在长城中高端车型上使用的咖啡智能系统Coffee AI、Coffee OS、L2+级智能驾驶系统Coffee Pilot。总之，主流新能源汽车在智能座舱、智能驾驶方面的能力，新一代哈弗H6是完全互补的，可能在某种程度上比竞品更好。
极客公园简单测试了一下智能语音系统，持续的语音指令交互可以说是完全难敌新一代哈弗H6车载系统。后者的设计也采用了用户更熟悉的平板/手机系统的布局和层级，下拉系统层级菜单，可以在常驻屏幕上修改App和相关程序，自由度很高。
在手机互联方面，新一代哈弗H6不仅支持华为的Hicar 4.0驱动互联方案，还支持小米、OV等国内主流手机的互联，还引入了名为ICCOA的方案，最大化实现用户手机的映射和互联。不过遗憾的是这个系统目前不支持iPhone，只能通过蓝牙连接。
自2011年上市以来，哈弗H6在全球的销量已超过400万辆。作为国民车，哈弗H6是很多家庭的第一辆车，其品牌形象已经深入很多用户的心中。
在新能源和智能时代，新一代哈弗H6在外观设计、座舱和智能方面填补了之前的不足，真正开始拥抱新车的主流设计，甚至在部分配置和功能上超越了竞品。如果新一代哈弗H6还能坚持亲民的价格，相信在低线城市，它还是有机会延续自己的神车神话的。
