美国新势力与贾跃亭遭资金损失的消息引发广泛关注。
在马斯克眼里，公司的现金流并不能持续18个月。
"他们不得不大幅削减成本，管理层不得不住在工厂里。"马斯克说，“否则他们会死。
马斯克所指的公司是Rivian。今年2月，这家新的美国车企公布了去年Q4的营收——净亏损15.2亿美元，这让马斯克发出了嘲讽。
在过去很长一段时间里，Rivian一直备受车主好评，但却持续陷入运力困境，交付量不大，也让他们陷入了财务危机。
“也许这个轨迹会改变，但迄今为止还没有。”马斯克当时说。
结果现在才过去四个月，Rivian就到了他们的“转折点”。
当地时间6月25日晚，奥迪股份公司(audi ag)和Rivian共同宣布，将成立一家合资公司，共同开发下一代电动汽车的电子和电气架构。
据了解，新合资公司将由大众控股50%，Rivian控股50%，并享有相同的控制权。相关交付预计于2024年第四季度完成。一旦合资企业成功实施，大众将获得Rivian当前电子和电气架构的使用权，并将其用于大众的电动汽车。
基于战略合作伙伴关系，大众将向Rivian投资10亿美元，并计划再投资40亿美元。预计总交易规模将达到50亿美元。
消息一出，Rivian股价飙升超过55%。虽然后来有所回落，但截至27日收盘仍上涨了36.57%。
那时，依平很难从她父亲那里得到钱，里维安一次就达到了50个小目标，仍然是美元。
Rivian在大众眼中是什么来历？
Rivian，全称Rivian Automotive，由麻省理工学院毕业生斯卡林奇创立，他是该公司的首席执行官兼董事会主席。
斯卡林奇曾在公开信中表示，里维安最初的目标是打造一辆高性能跑车，但在2012年，斯卡林奇和他的团队发现，一开始就打造一辆跑车有点太难了，不仅成本高，而且赚不了多少钱。“所以我们改变了方向。”斯卡林奇说。
随后，斯卡林奇重新制定了公司战略，目标是皮卡、SUV和跨界车。但是Rivian的第一辆车R1T皮卡直到2021年才交付。即使是现在，Rivian也只能生产两款车型——R1T和R1S，22年推出的SUV。
他们造车有多慢？
2021年，Rivian生产了1015辆汽车，2022年生产了24337辆，2023年生产了57232辆。虽然产量一直在增加，但远远不够。2023年交付和生产数据公布后，Rivain股价持续下跌。
虽然造车慢，但Rivian一直被称为“特斯拉杀手”，就连马斯克自己也对他们的产品赞不绝口。
他们的产品设计并不差，他们的问题是无法实现量产和正现金流。
说白了，里维安什么都缺，就是钱。从2009年到现在，Rivian只要成立就一直亏损。虽然去年他们的年收入达到44.34亿美元，创历史新高，同比增长167.4%，但实际上他们仍然在亏损，一年亏损54.32亿美元。
其实Rivian也看过风景。
2021年11月，Rivian正式在纳斯达克上市。上市当天，虽然其股价经历了高开低走，但收盘价仍高达每股100.73美元，市值达到859.08亿美元，成为全球最大的首次公开发行。福特和亚马逊都是Rivian的大股东。
没想到，这只是开始。在随后的日子里，Rivian的市值已经超过了福特、宝马、奔驰等老牌车企。一周后，一辆车都没交付的Rivian居然突破了1400亿美元大关，超越大众集团，成为仅次于特斯拉和丰田的全球第三大车企，当天以1520亿美元的市值结束。
斯卡林奇:一般般，世界第三。
与魏玛累计融资410亿却无所作为不同，拿到钱的里维安还是做了很多事情。
在首款车型R1T上，Rivian实现了四轮独立驱动，每个车轮都有一个147kW的电机，可以利用两侧轮胎的速度差实现“坦克转弯”。
R1T的储物设计也很有新意。车身中间有储物空空间，用户可以选择不同的扩展配件，满足不同的使用需求。此外，其亚马逊语音助手Alexa和Echo蓝牙交互智能音箱也是当时领先的配置。
此外，Rivian在平台化方面也颇有建树。2021年，他推出了滑板底盘，R1T和R1S都是基于这个平台。
Rivian的滑板底盘首创上下体解耦，可以适应不同型号，大大缩短研发周期和开发成本，实现外供。亚马逊当年成为Rivian的最大股东，就是为了在他们的商用车上使用这种底盘。
功能上，得益于高集成度，基于该平台打造的车型可以轻松实现更大的座舱空；自主研发的四电系统也有很强的越野性能，甚至拥有行业领先的线控系统。
在Rivian的第二代自研架构上，他们已经减少了60%的ECU数量和25%的线束。凭借自主研发的Enduro电机，可实现1025马力，1624牛·米的扭矩，让产品轻松进入2秒级阵营。
在智能方面，Rivian还拥有自主研发的L2自动驾驶Driver+和基于Rivian Cloud的OTA解决方案...
所以Rivian能被大众看到也在情理之中。
大众将再次牵手。
显然，就像一年前一样，大众这次追求的是技术。
2023年7月26日美股开盘后，Xpeng Motors股价飙升，涨幅超过42%，达到21.83美元，创下Xpeng Motors近一年来的最高股价。
股价飙升的背后是小鹏和大众之间的“大手牵小手”。
当天早些时候，大众汽车和小鹏达成了技术框架协议。在合作初期，双方将共同开发两款大众品牌电动汽车，面向中国的中级车市场。这两款新车将基于G9在小鹏使用的平台制造，预计将于2026年上市。
为了保持密切的长期战略合作，奥迪股份公司将向肖鹏汽车增资约7亿美元(约合人民币50亿元)，并以每股ADS(美国存托股票，American depository receipts)15美元的价格收购Xpeng汽车约4.99%的股份。
正式宣布后，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何在朋友圈晒出了与奥迪股份公司(中国)董事长兼首席执行官Bered的合影，并写道:
期待与大大小小携手，把最好的技术、产品、品牌带给世界。
今年年初，Xpeng汽车公司和奥迪公司签署了一项关于共同发展战略和技术合作的协议，并缔结了一项联合采购计划。贝尔德表示，大众汽车与Xpeng汽车公司的合作已经进入“快车道”。
贝尔德还发布了双方合作开发的首款SUV的海报。从轮廓上看，这款中大型SUV确实有“G9味道”。他还表示，大众和小鹏在车辆研发和零部件采购方面的合作可以将产品开发周期缩短30%，并继续创造成本优势。
从双方合作的结果来看，大众与小鹏的合作更像是前者利用小鹏自己的平台，打造更具成本优势的低端产品，赋能旗下车型的智能化，以提升在中国市场的竞争力。
大众对Rivian的投资侧重于后者的架构和软件，以探索硬派越野领域，并在美国市场站稳脚跟。根据计划，大众全新的越野品牌Scout将搭载Rivian软件。
而且，大众很聪明。给Rivian的50亿美元不是一次性注入，而是分两部分。
首先，我们将以可转换债券的形式投资10亿美元，并直接参与Rivian。交易完成后，这笔债券将于12月1日转换为公司股票。用后期计划的40亿美元，大众将分别在2025年和2026年分批购买Rivian的普通股。
连贾跃亭都出来夸大众这次操作。
这是一个非常聪明的投资产品设计，定价模式和支付节奏对大众非常有利。
说不忘夸夸自己:
传统汽车巨头对新AI EV公司的巨额投资再次强化了FF的战略和价值。我觉得FF更多的是aiHyper 6*4架构2.0智能电动车平台的“尖顶”，独特的AI平台，先进的软件技术。
这里就不多读了，都是废话。
