12月3日，江淮汽车发布公告表示，大众汽车集团对江汽控股（江淮汽车母公司）的增资和大众汽车集团、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。
12月8日，大众汽车（安徽）有限公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式在安徽合肥举办，正式宣告大众与江淮的全新合作模式迈入落地执行阶段。为了彰显此次活动的重要意义，安徽省政府、合肥市政府、大众汽车集团、江淮汽车集团各方的重要领导均出席活动。
政府方面，安徽省委书记李锦斌、安徽省长李国英、安徽省常务副省长邓向阳、合肥**书记虞爱华、安徽省委秘书长郭强，以及省有关部门和合肥市的负责部门均出席活动，同时整场活动由安徽省副省长全程主持。
大众汽车方面，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰出席活动并发表讲话。同时，大众汽车集团全球CEO迪斯也以一段视频表达了对本次活动的重视；江淮方面，安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长安进出席活动并发表了讲话。
作为全球最大的新能源汽车市场、同时也是大众在全球最大的汽车市场，中国扮演着大众开启电动化攻势的先导力量。大众计划2020年～2024年，在中国投资150亿欧元用于加速在中国的电动化布局。今年，一汽-大众位于佛山的MEB工厂和上汽大众位于安亭的MEB工厂双双开始投产，两大工厂的年产能高达60万辆。而大众的目标是到2025年，在中国实现交付150万辆电动汽车的宏大目标。因此，一汽-大众和上汽大众留下的空白，将由大众汽车（安徽）填补。
迪斯在视频致辞中也提到：“加入集团全球MEB产品家族后，大众汽车（安徽）有限公司将成为我们实现电动化战略的一大重要支柱。由此，大众汽车（安徽）有限公司将为集团的电动化，数字化转型带来更多的中国影响力。我们有着明确的共同目标：我们的技术研发将“在中国，为中国，源出中国，走向世界”。通过今年20亿欧元的投资，大众汽车集团持续助力安徽省发展为中国电动出行的新高地。”
同时，大众在合肥的二期扩建工程也计划于2021年启动，生产线基础设施、设备也将进一步完善，其中包括建立电池车间和车辆及部件检验车间，该纯电动车型工厂规模完备，最大年产量预计可达35万辆，预计将于2022年底竣工。
冯思翰在讲话中透露，对于大众汽车集团而言，安徽将成为电动出行和数字化的新产业基地。大众汽车集团将在安徽打造一个电动出行基地， 因此大众还在与国内外供应商进行协商，计划在大众汽车（安徽）工厂周边，建造一个专属供应商园区，其中也包括安徽的新能源汽车制造商和供应商共同构成的本地化生态系统。数字化方面，大众计划在安徽建立一个数字化中心，旨在为集团旗下产品提供车联网和数字化服务。因此，大众汽车（安徽）也在积极拓展合肥当地的潜在合作伙伴。
在最核心的产品规划层面，大众汽车（安徽）与一汽-大众和上汽大众站在了同一高度，将共享集团的MEB平台。据介绍，大众汽车（安徽）诞生于MEB平台的首款产品将于2023年开始投产，该产品的优势是拥有更长的续航里程、有竞争力的价格，以及全面互联和保持大众一贯的高品质，延续大众汽车品质、安全和耐用的产品基因。此外，随着大众全新的电子和软件架构——MEB车型中搭载的E-cube架构，可为用户提供全新的人机交互界面。
这从《2020年安徽省汽车和新能源汽车发展工作要点》中就能看出安徽的不甘心。《要点》中指出，汽车产业是安徽的重要支柱产业。2019年，安徽的汽车行业发展形势好于全国，全年实现汽车生产92.1万辆，同比增长8.7%。