一年多前，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在一场论坛中说，哪吒从来没像蔚小理一样迎来过高光时刻。如何度过寒冬是他们最重要的命题。然而，短短一年时间，哪吒汽车逆天改命，从造车新势力的二线品牌中杀出重围。
6月22日，哪吒汽车在位于北京的合众汽车设计中心一口气发布了三款车，准确说应该是两款，因为第三款是儿童车，仅供吸粉之用。这款车的出场确实达到了该有的效果，不仅稳居C位，而且还引发了不小的话题效应，不少在场的奶爸们纷纷表示要将它作为礼物送给孩子。通过这个别具特色的小车，可以看出哪吒汽车正在试图通过某种情感符号拉近和用户的关系，这也是哪吒汽车在昨天的发布会上想要传递出的改变——
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇说，经过80余人的设计研发团队与300多位用户进行了100多次的互动交流之后，大家看到了首批用户定义系列车型：哪吒VCo-sport魔力版、哪吒V Co-loli魔女版、哪吒Co-kids魔童版。
“第一要有远大的目标，目标要清晰，第二瞄定好目标之后，就看眼前三尺，不能看的太远，否则你会绝望的，你看起来貌似周边的朋友、友商都很强大，所以你干好自己的事情就行，没那么多的瞻前顾后、犹犹豫豫，或者说害怕这个害怕那个，你往前跑，跑着跑着，过一段时间一看，身边没几个人了。”这是张勇经过了好几轮优胜劣汰的洗礼之后的体会和感受。
那么，既然已经解决了温饱问题，哪吒汽车接下来思考的就是如何向小康生活迈进，也就是如何形成能可持续发展的核心能力。在这点上，随着智能汽车越来越成为主流，用户需求在其中扮演的角色就至关重要，当初小米开始做智能手机时，就是以用户需求为主导做研发，几乎每天都进行版本迭代。张勇也认为，未来企业必备的两个能力就是技术驱动和用户需求。这也是哪吒汽车从今天开始为之努力的方向。
在用户思维的驱动下，哪吒汽车将会正式开始围绕用户建立一套完善的机制。比如，将每年的6月22日定为哪吒汽车用户日，哪吒汽车的用户也有了一个统一的昵称——哪铁，是从东北话中的“老铁”一词中延伸而来，代表哪吒汽车和每一个用户都是朋友。为了将所有的用户聚在一起，哪吒汽车成立了可以让用户深度参与的大型社区——哪铁宇宙。在这里，哪吒的用户们可以充分参与到定义哪吒汽车产品、服务的全过程。
不过也能看出来，张勇和他的哪吒汽车在憋着一股劲，一股事后见真章的的不服输，就好像哪吒汽车的野心一样。
第三个，张勇认为月均销量过一万是企业在这个市场上初步站稳脚跟的红线，而打入10～20万市场才能叫打入了燃油车主战场，才是企业取得进一步发展的象征。所以，在完成了前两个目标后，哪吒的第三个目标是到2025年时要做到年销50万辆的规模。“只有过40、50万台的时候，才能说形成了真正的体系化能力，形成规模、供应链体系、销售体系、产品研发能力，包括用户型企业才算真正建立起来。”