近年来，新能源汽车成为越来越多的人购车的首选。但是在选择新能源汽车时，电池的安全性也是消费者非常关心的一个重点。为解决我国电动汽车使用中的痛点，不断提升电动汽车的安全性能，与2021版相比，C-NCAP 2024版首次增加了电动汽车刮底测试与评估项，也是全球首个引入该项的NCAP系统。
据中国汽车官方评测官方微信官方账号介绍，C-NCAP电动车刮底测试作为可选项目，适用于电池组布置在乘客舱外的纯电动车，包括整车刮底测试和小车刮底测试两部分。在整车底部刮擦试验中，试验车辆以30-31 km/h的速度撞击直径为150mm的球形障碍物，球形障碍物的顶端与碰撞目标部件的中心线重合，垂直方向位于电池组前端底面上方30-34mm处。
小车刮底试验中，小车试验质量、小车重心位置(X方向)(距其前轴中心的距离)和电池组在小车上的相对位置应与整车试验一致。同时为了更好的模拟实车情况，底刮试验小车配备了悬架，参考了SC-MDB侧撞小车悬架系统。在测试过程中，载有电池组的小车以3°的倾角和20-21km/h的速度撞击球形障碍物。
测试结束后，将进行以下检查:(1)检查电池组是否着火或爆炸；(2)用高压静电计测量电池组的绝缘电阻是否大于100ω/v；(3)电解液泄漏检查；(4)浸泡试验。
C-NCAP 2024版推出的电动汽车刮底试验，是根据典型事故场景制定的有针对性的评价条件，具有深刻的现实意义和代表性。该项目的设立，使C-NCAP在标准层面上对电动汽车碰撞安全性的调查更加丰富和全面，也为世界其他NCAP组织研究相关工况提供了参考；在行业层面，将推动车企和电池组供应商更加重视电池组报废问题，为企业发展提供更多参考。
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