G6给力，获得AI加成。
小鹏的股价开始跌至谷底。
最近10个交易日，Xpeng Motors股价经历了一波上涨，最高涨幅达41%。近几日略有回落，涨幅仍达20%。最新总市值683.73亿港元。
在此之前，由于销量下滑、业绩不佳、亏损等问题，Xpeng Motors的股价一直处于下跌状态。
公开数据显示，第一季度Xpeng Motors的毛利率仅为1.7%，远低于2022年同期的12.2%和2022年第四季度的8.7%。
此外，小鹏给出的第二季度销量指引为2.1万-2.2万辆。由于4月和5月的销量分别为7079辆和7506辆，这也意味着6月的销量并没有明显的提升，也就是7000辆左右。
为什么在毛利悬崖、亏损扩大、销量持平的情况下，小鹏的股价突然飙升？这背后发生了什么变化？
定价激进，Model Y会被打死。
Xpeng Motors股价的暴涨让人首先想到发布的重磅新车& mdash& mdashG6 .这款被官方称为“开车前的最后一辆车”的新车，主打创新智能和驾驶舒适性，因此早已被业界和消费者锁定为今年的重点关注对象。
考虑到Xpeng Motors近期销售数据低迷，G6的推出也被视为重振销售的关键举措。
小鹏G6内饰|官方微博
作为特斯拉Model Y的标杆产品，小鹏G6更像是Model Y的“精装版”Model Y除了宽大的中控屏，既没有全液晶仪表盘，也没有大众化的副驾驶屏，所以被称为“毛坯房”。
相比之下，小鹏G6在性能和续航上也有不错的表现。小鹏G6电机的配置和Y型很像，但电池有66 kWh和87.5 kWh两个版本，最大续航可达755KM，高于Y型(525KM到594KM)。小鹏G6采用全球800伏高压碳化硅电驱动平台，配合放电倍率更强的3C电池，可实现10分钟高效能量充电，续航提升300km。
此外，小鹏G6在智能方面的表现也非常出色。该车配备了31个传感器，包括两个激光雷达，双Orin处理芯片和508TOPS计算能力。背后还有强大的自动驾驶超级计算机中心，运算能力高达600PFLOPS。
同时，小鹏G6在城市辅助驾驶方面表现突出。在之前的试驾中，小鹏G6表现非常出色，尤其是在城市道路上。虽然小鹏G6在复杂的路况和人流下仍然需要司机的关注，但总体来说，小鹏G6城市的NGP是有的，也是好用的。
在当前激烈的价格战市场环境下，价格已经成为影响销量的重要因素。小鹏G6的定价很有侵略性。22.5万的起售价比特斯拉Model Y低3.89万元而且更高的配置和更低的价格让小鹏G6在性价比上非常有优势。
这种定价策略吸引了很多消费者，尤其是那些一直在观望、综合比较、非常挑剔、对价格敏感的实用主义者。
小鹏G6在预售期间也取得了不错的成绩，预售仅三天订单量就突破了2.5万辆。该消息得到资本市场的积极响应，Xpeng Motors股价上涨11.14%，至38.4港元。
这也与Xpeng Motors目前的策略有关。小鹏将电动汽车销量和市场份额的快速扩大作为公司的首要目标。小鹏G6的价格策略和预售成绩给Xpeng汽车带来了新的机遇。
获得AI加成
但这似乎并不能完全解释Xpeng Motors股价的变化。
一般来说，漂亮的预售订单数量会刺激股价，但股价连续几天上涨的情况比较少见。2022年8月11日，Xpeng Motors宣布小鹏G9订单数量达到22819辆，这对资本市场来说是个好消息。当日，Xpeng Motors股价上涨7.47%，至24.61港元，但随后几天，股价进入下跌通道。
小鹏G6 |官方微博
除了小鹏G6成功预售和订单增长，Xpeng Motors股价持续上涨还有其他原因:AI+板块卷土重来。ChatGPT让AI再次成为一个口号，吸引投资人的想象力。
在资本市场上，除了英伟达、谷歌、微软、亚马逊、IBM、阿里巴巴这样的公司，自动驾驶作为人工智能最快的应用之一也备受关注。
早些时候，被称为“女巴菲特”的凯西·伍德(Cathie Wood)表示，软件将是人工智能热潮的下一个受益者。特斯拉实际上是人工智能领域最大的玩家，其自动驾驶平台将在2030年带来8万亿至10万亿美元的收入，但现在几乎为零。五年后，也就是2027年，特斯拉的股价将达到2000美元。考虑到特斯拉现在的股价是250美元，这意味着还有750% 空左右的涨幅。
这也刺激了特斯拉股价近期的大幅上涨。数据显示，特斯拉最近两个月的股价从152.37美元的低点上涨了70%，达到目前的259.46美元。其中，自5月25日以来，特斯拉股价连续12天上涨，从186元攀升至250元，涨幅达37%。
除了特斯拉，Xpeng Motors和华为作为自动驾驶领域的国内头部厂商，也引起了资本市场的关注。最近10个交易日，与华为深度合作的赛莱斯特股价从24.82元上涨54.5%至38.35元，其最新总市值为574.21亿元，甚至高于小鹏。相比之下，同期比亚迪股价仅上涨5%左右。
除了踩风口，宏观政策的调整对自动驾驶板块也非常有利。6月9日，华为董事总经理、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，中国L3自动驾驶标准有望在6月底发布。工信部相关负责人还透露，中国L3自动驾驶标准预计6月底发布，将支持L3自动驾驶功能的商业应用。
近日，Xpeng Motors中的城市NGP在北京正式开放，成为北京首个高等级智能辅助驾驶，目前主要适用于北京各环路和主要高速公路。何透露，Xpeng Motors今年的目标是让中国几乎所有的中大型城市，无论是在高速上，在停车场，还是在城市里，都能在今年内实现辅助驾驶。
小鹏的真正挑战
最近，Xpeng Motors的股价大幅上涨，但人们也在关注这种上涨是否具有可持续性。
何还表示，去年鹏润汽车面临诸多挑战。但他认为，从今年第三季度开始，公司将进入弱正周期，从第三季度到明年第三季度，Xpeng Motors的正周期速度将加快。从明年第三季度到2025年底，小鹏将进入高速公路的正向循环，这是基于Xpeng Motors的整体布局和发展战略。
小鹏P7i |官方微博
但未来几年，Xpeng Motors能否在资本市场保持上升趋势，仍取决于宏观市场发展、竞争格局以及自身能力的提升。
其中，在竞争格局上，新势力品牌都各有特色。比如蔚来专注于奢侈品和服务，理想的标签是家庭。小鹏一直专注于智能技术。但新势力和传统车企都在加速智能化布局，华为、小米、百度等科技巨头也在大力投入。
虽然小鹏一直专注于智能技术，但它试图通过NGP进一步区分自己。但随着技术路线转向基于BEV的大规模模型算法，小鹏的技术分化是否足够大和持久，仍需时间检验。另外，消费者对智能的认知也需要时间来建立差异化的认知。
同时，Xpeng Motors需要提升自身能力，包括车辆规划、产品营销、组织管理等。如今新能源汽车的体量越来越大，木桶理论又恢复了效力，厂商不能有短板。
从表面上看，Xpeng汽车过去的问题似乎是产品问题，营销问题，但归根结底，都是组织问题。汽车新转型，未来五年是核心，整个组织都需要调整。如果不能调整组织思维和整个战略工具，是很难改变的。
Xpeng Motors过去一段时间的业绩并没有想象中的那么好，但是这段时间经历的时间和苦难本身就是有价值的。从目前的情况来看，虽然不能说Xpeng Motors已经见底，但其基本面已经开始好转。Xpeng Motors要想在市场竞争中立足，不能只看到市场趋势，必须真正做好做快，这将成为主机厂PK的重点。
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