加强车身控制 兰博基尼测试开发主动式车轮技术

近日，据国外媒体报道，兰博基尼正在测试和开发一套主动车轮技术。这项新技术将使用软件来更好地控制车辆，并动态调整车轮的前束角和外倾角设置。该系统可以为车辆提供高达2.5度的正外倾角或5.5度的负外倾角。

具体来说，新的技术总成由两个可旋转的法兰组成，分别从两个方向连接到车辆的半轴和车轮上。法兰之间的相对角度通过旋转来改变。一个方向控制外倾角，另一个方向控制前束角，由内部48V电机实时调整。整个系统将应用于车辆的后轮。

经过测试发现，该系统在纳尔多

[/div]可以让车速快2.5秒，在伊莫拉 [伊莫拉] ，在北环路 可以让车速快2.2秒。兰博基尼还表示，该系统将提供高达25%的转向力。

目前，该技术仍处于开发阶段，可能在12至18个月内首次应用于兰博基尼汽车。它甚至可能出现在2024年底推出的Huracan的继任者上，以帮助改善跑车的整体操控性。[div][div]

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