作为特斯拉首款纯电动皮卡车型，特斯拉Cybertruck自亮相以来，就以其独特而极具未来感的外形吸引了无数人的目光。作为特斯拉历史上可能跳票最多的车型，其人生经历从诞生之日起就命运多舛。
不过有句话说的好，好饭不怕晚。根据特斯拉CEO马斯克的最新声明，这款特斯拉新车将于当地时间11月30日正式交付。在交车前一周，智能车校汇总了目前关于该车的报道和信息，让你全面了解这款特斯拉新车。
一.车辆相关参数
据外媒报道，特斯拉Cybertruck的规格信息已在一次汽车活动中泄露。据相关资料显示，Cybertruck的车辆长5669mm，宽2029mm(不含后视镜)，高1791mm，轴距3632mm。这些数据显示了它巨大的体积和坚实的外形。
动力方面，Cybertruck有双电机和三电机两个版本，其中三电机版本可以加速到3秒。车重分别为3025kg和3125kg，车辆最大牵引力4990kg，最大承重504kg。这些数据显示了它强大的动力和负载能力。Cybertruck的货箱长1849mm，宽1295mm，容积0.2立方米，可容纳各种物品和设备。Cybertruck还提供了一个有效载荷为191kg的后备箱，可以存放更多的行李和工具。
据悉，Cybertruck的内部空也比较宽敞，前头空为1575mm，后头空为991mm，前脚空为1041mm，后脚空为10300。Cybertruck的后插座有两个120V和一个240V的接头，可以给各种设备充电。
在续航方面，特斯拉此前曾透露双电机版Cybertruck的续航时间可超过300英里(约483公里)。然而，一些图片暴露了该车的能耗性能。图中，车辆的中控面板显示，当前行程仍为16英里，到达目的地后，车辆的耗电量有望从71%降至65%。这意味着在使用1%电量的情况下可以行驶2.67英里左右，也就是说车辆在充满电的情况下行驶里程为267英里(429公里)，与之前的宣传有一定差距，但不排除该车是三电机版。
二。车辆内部
此前，网络上曝光了Cybertruck的内饰图片，这也让人们看到了该车的部分内饰。
方形方向盘:Cybertruck的方向盘采用了和之前的轭式方向盘一样的方形设计，与传统的圆形方向盘不同。这样的方向盘可能更适合Cybertruck的未来派风格，但在具体的便利性和安全性方面，受到了很多人的质疑。
大尺寸中控面板:Cyberruck的中控台上有一个大尺寸触摸屏，可以显示和控制Cyberruck的各种功能和设置。从照片中可以看出，触摸屏的界面包括车罩(开/关)、悬挂系统(进/低/高)、方向盘和后视镜调节、大灯、儿童锁、车窗锁、哨兵模式、洗车模式等选项。根据Cybertruck的不同版本和配置，中控面板的界面也可能会发生变化。
宽敞的中央扶手箱:Cybertruck的中央扶手箱非常宽敞，可以装很多物品。从照片中可以看出，中央扶手箱的盖子可以向前滑动，露出很深的储物空间空。中央扶手箱的盖子也可能有其他功能，比如带通风的无线充电。
运动座椅:Cybertruck的前排座椅有较大的侧裹，可以提供更好的支撑和舒适性。座椅的材质也有孔洞，可能意味着座椅具有通风和加热功能。座椅的颜色和风格也可能有不同的选择，如白色或黑色，光滑或有纹理。
玻璃顶篷:和所有特斯拉车型一样，Cybertruck的车顶也有玻璃顶篷，可以让乘客享受到更多的自然光和视野。玻璃天蓬的大小和形状与Cyberruck的车身线条相匹配，也增加了Cyberruck的美感和内饰空感。按照特斯拉之前的做法，不应该打开，也不应该配备遮阳帘。
防弹玻璃:Cybertruck的玻璃据说采用了防弹标准，这意味着它们可以抵抗高强度的冲击和划痕。这种玻璃可以提高Cybertruck的安全性和耐用性，还可以降低维护和更换成本。但防弹玻璃是否真的能经受住各种情况的考验，还有待实践的验证。
三。车辆工作
考虑到特斯拉北美工厂生产的Model S的做工水平，我们不要对它的Cybertruck抱有太大期望。
根据之前外媒的说法，在特斯拉Cybertruck展会现场，它看到了该车“惨不忍睹的做工”。这样来看，作为展示车的Cybertruck的一些关节的缝隙真的很明显，尤其是车身的一些关节。你几乎可以将手指插入一些车身面板之间。四个翼子板轮拱错位，尾门上尾灯不对齐。在某些地方，车身板件之间甚至有明显的重叠。
尽管特斯拉首席执行官马斯克此前曾提出对该车做工的担忧，但他表示Cybertruck的所有零件必须以小于10微米的精度组装。虽然上述车辆只是试验车，并不能完全代表最终的量产车，但也可能是对首批有望交付Cybertruck的一个提醒:不要对做工期望过高。
四。交货时间和数量
车辆的交付时间已经确定，将于当地时间11月30日在特斯拉工厂正式交付。然而，交货数量不明。据报道，特斯拉全球产品设计总监贾维尔·维杜拉(Javier Vidura)在一次活动中透露，首批仅10辆Cybertruck将于11月30日交付日交付。
值得一提的是，特斯拉在过去的事件中遵循了类似的模式。2017年Model 3交付日，特斯拉只向公司员工交付了30辆汽车，因此特斯拉Cybertruck的第一批交付对象很可能是特斯拉内部员工。第一批交付量少的原因也和其产能仍未达到预期有关。
此前，特斯拉还宣布，第一批Cybertruck车主被禁止在一年内将汽车出售给他人，未经特斯拉许可出售车辆将面临50万美元的罚款。不过迫于舆论压力，特斯拉删除了相关条款，但这一举动也反映出首批甚至今年能交付的Cybertruck数量将会有限，而这一举动恰恰是为了防止黄牛倒卖。
五、可能的售价
车辆的价格可能是现在Cybertruck最大的未知数。当特斯拉在2019年推出第一辆展览车时，该公司表示，基本的单电机车型起价为3.99万美元，双电机车型起价为4.99万美元，三电机车型起价为6.99万美元。
在特斯拉2022年的年度股东大会上，马斯克表示Cybertruck的新车价格将会上涨。马斯克表示，Cybertruck的定价是在2019年制定的，但从那以后，世界发生了很大的变化，因此规格和定价会有所不同。四年后，Cyberruck将考虑通货膨胀。Cyberruck双电机版的起步价可能在6万美元左右，而Cybertruck Tri Motor的起步价可能在8.5万美元左右。显然，这只是猜测，因为特斯拉并没有提供任何关于定价的消息。
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