前段时间，长城汽车董事长魏建军在乌镇互联网峰会上发表演讲，揭示了水军行业的黑暗面。很多人认为他在含沙射影，但当比亚迪方程豹豹5上市后，长城汽车又一次采取了类似的宣传手段。网络上突然出现了许多不同的账号，发布着相同的文案，这些文案基本都是以“还是订了哈弗猛龙，和豹5比这10万的差价够用车5年花费了！等了这么久的方程豹，上市后这价格没有让我意外，对于我来说还是有些高。最终还是打开了哈弗智家APP，下订了145探境版的哈弗猛龙。”作为开头语。看着这些不同的账号和一模一样的文案，不禁让人产生疑惑，这是否算是一种水军的表现形式？
从2022年开始，长城汽车似乎总是想和比亚迪竞争。就在2022年，比亚迪唐DMP上市后，其火爆程度甚至需要等四个月才能提车。当时，网上突然出现了大量关于维摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐对比的视频。这几个视频大致相同，都在贬低比亚迪唐DMP，强调威摩卡DHT-PHEV各方面都更胜一筹。如果车评人自发比较两款车，无可厚非，但可以为消费者提供更多信息，帮助他们做出选车决定。但是，突然冒出这么多类似的对比，消费者难免会产生疑问。
其实国内汽车市场的竞争对消费者来说是好事。比如近期上市的长安启源A05、吉利银河L7等车型，直接与比亚迪秦加DM-I竞争..这种竞争虽然没有恶意，但促使了比亚迪秦加DM-i降价，对消费者来说是好事。公平健康的竞争可以促进整个汽车行业的有序发展，带来更高质量的产品。
回头看长城汽车，公司高管说要和比亚迪竞争。在哈弗骁龙的发布会上，他们并没有过分强调自家Hi4新能源技术的优势，而是客观的指出了对方车型的不足。这让人想起过去手机发布会上与苹果手机对比的场景。在汽车行业，两车对比是一种常见的宣传方式，但也是一种禁忌，因为一般不会过分贬低对手，抬高自己。更重要的是，现在的消费者已经明白了一个道理:买车的时候只需要选择经常被比较的车，因为这款车一定是同级最好的。就像过去国内中型SUV总喜欢和丰田汉兰达比，因为汉兰达在同级中有标杆地位，所以选它是对的。
网络信息高速发展，每个人都有自己的判断。虽然水军可以通过制造舆论迷惑消费者，达到一定的宣传效果，但产品的实际质量仍然是决定购买的关键因素。如果产品本身质量不足以满足消费者的需求，即使吹捧得再好，销售数据也会揭示真相。毕竟对于普通家庭来说，判断一辆车是否优秀最直接的方法就是看它的销量。销量好的车必然是优质车，水军的操纵很难轻易抹黑这个事实。
长城汽车的燃油车在国内市场表现不俗，销量在国产车中名列前茅，如哈弗H6、坦克300等。此外，哈弗H9在海外市场也备受关注。如果继续采用同样的宣传策略，可能会对品牌形象产生负面影响。所以我建议长城汽车调整宣传策略，把重点放在产品优势和用户体验上，避免过多的比较。其他汽车品牌，如吉利、长安、奇瑞等也在宣传自己车辆的优势，但并没有做太多的对比。继续在多个平台发布类似内容，并与其他品牌进行对比，会降低用户对长城汽车的好感度。
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