开过汽车的朋友可能都知道，要想汽车发动机启动，得先有电才行，所以汽车上面都会有一个蓄电池，作为汽车启动供电用。厂家出于成本考虑，一般的所有的的汽车，搭载小电瓶都是铅酸电池，通常寿命只有3年左右，要是汽车亏电过几次，蓄电池会坏得更快。相信很多开了多年车的老司机都经历过，车辆长时间闲置或者用电器没关造成的电池亏电，导致不能正常启动车辆的情景吧，尤其是在一一些气温比较低的地区还挺麻烦的，可以说是费时又费力。
针对这种情况，比亚迪其实早就解决了这个问题。比亚迪是做电池起家的，自然对电池的研究也很多，所以很早就开始做磷酸铁锂电池，不仅可以做动力电池，也可以做启动电池。比如大家熟知的刀片电池，采用磷酸亚铁锂材质，不仅更安全，而且可靠环保，在极端恶劣的环境下也能正常使用，不会掉链。
近日，比亚迪宣布停产燃油车以来，还宣布了一个重要事件，那就是比亚迪将淘汰传统的铅酸电池，全面使用磷酸亚铁锂启动电池，这几乎是全球为数不多的率先采用磷酸亚铁锂作为启动电池的厂商。此举也可以说是意义重大。
比亚迪为什么不继续使用成本铅酸电池？铅酸电池虽然成本低，技术成熟，但使用寿命仍然有限，正常情况下三四年就要更换。而且容易掉电，体积和重量都比较大。一次更换不方便，还会对环境造成污染。在这个社会，不是最好的选择。
因此，比亚迪选择使用成本更高的磷酸铁锂电池作为首发电池，不仅实现了整车无铅助力绿色出行，而且电池寿命更长、更耐用、更环保，循环次数超过3000次。相对于整车寿命，可以说几乎是终身不用更换电池，对于用户来说无疑是最好的选择，不仅更省心，还更省钱。
比亚迪还为他们配备了磷酸亚铁锂启动电池的BMS电池管理系统，可以实现电池指标的实时监控和动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以智能充电，即使车辆长时间静置也不会掉电，用户可以随时启动车辆，不用担心车辆因掉电而无法启动趴窝的情况。相比之下，铅酸电池就没那么好用了，长时间站立大多会导致电量丧失或损坏，不仅需要时间而且花费更多去寻找救援，极大的给用户出行带来不便，所以磷酸铁锂电池的出现可以说是完美的解决了这个痛点。
比亚迪作为全球第一个搭载磷酸亚铁锂启动电池的品牌，已经应用了六年。已有200多万辆新能源汽车配备磷酸亚铁锂启动电池，减少铅2万多吨，避免了14亩以上土壤重污染的风险。比亚迪可以说是真正的绿色。作为新能源汽车的引领者，比亚迪一直以绿色明天的发展理念前行，不忘使命与责任。从各种事迹来看，比亚迪确实做到了。比如这次推动中国汽车工业无铅化改革，助力绿色低碳发展，为地球降温1进一步做出贡献。
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