我第一次对汽车蓄电池有了基本了解是我的车因为亏电“趴窝”。国庆节期间出了一趟远门，车停在家里五天时间再打火就打不着了，不得不打电话叫来维修人员搭电启动。也就从这一次经历开始去了解汽车的蓄电池。目前汽车一般用的基本都是铅酸蓄电池，而在我的印象里，“铅”是一种对环境有很大污染的重金属元素，科技发展至今就没有一种元素可以替代铅吗？然后，我看到了比亚迪。
比亚迪是世界领先的中国汽车品牌，掌握了新能源汽车的核心技术，如电池、电机和电子控制。今天我们说的电池，是比亚迪核心技术的电池领域的话题。比亚迪自主研发了汽车常用铅酸电池的替代品——磷酸亚铁锂启动电池，是比亚迪电池核心技术的体现之一。对于已经成熟的铅酸电池，比亚迪为什么要在十年前“另辟蹊径”推出磷酸亚铁锂启动电池？我们需要从铅酸电池的局限性说起。
铅酸电池虽然是一种成熟的汽车启动电池，但是随着时代的发展，其自身的问题也越来越明显和突出。第一，铅酸电池容易失电。在一段时间内，不用车就会亏损，经常“掉链子”。如果他们遇到有重要事情的车突然“蹲下”真的很麻烦。有些车主没办法，只好花钱“过河”，也就是走电力线。关键是麻烦别人帮忙供电，所以还是很烦。其次，铅酸电池寿命短，长的可能要五年，短的可能要两三年才能更换电池。每次更换电池要400-600元，又痛苦又麻烦。
第三，体积和重量大是铅酸电池的技术原因，一方面占用空的大空间，限制了空在车内的布局，另一方面10多公斤的重量导致了车重轻的限制，一定程度上增加了整车的能耗。第四，它严重污染环境。铅是一种重金属元素，是铅酸蓄电池的重要原料。无论在生产使用还是在接下来的回收过程中，都必须如履薄冰，防止泄露。一旦泄漏，会对土壤、空气体和水源造成严重破坏。
铅酸电池容易出现功率损耗、使用寿命短、体积大重量重、环境污染严重等问题，而比亚迪坚持问题导向，创新研发磷酸亚铁锂启动电池，完美解决了上述问题。比亚迪磷酸亚铁锂的启动电池配备了BMS电池管理系统。实时监控和动态管理，使动力电池能够对启动电池进行智能充电，从而彻底解决无法启动的问题。并且启动电池达到3000次循环以上，相当于整车寿命，也就是说可以终身更换，省时省力省钱。
要说只是为了解决动力容易损耗，使用寿命短的问题，那比亚迪就被低估了。磷酸亚铁锂启动电池具有更高的能量密度，目前重量低至2kg，相比铅酸电池具有重量轻、小型化的优势，有助于整车柔性布局，降低整车能耗。更能彰显比亚迪企业社会责任的是，环保型磷酸亚铁锂启动电池从本质安全上避免了原铅酸电池应用过程中的“铅”污染，对环境非常友好。
比亚迪使用磷酸亚铁锂启动电池已经6年了，已经有超过200万辆新能源汽车配备了磷酸亚铁锂启动电池。计算表明，铅减少了2万多吨，避免了14万多亩土壤的重金属污染，更好地保护了人类赖以生存的环境和下一代的健康。即基于彻底解决用户痛点和环境污染问题的出发点，比亚迪无偿使用了价格高得多的磷酸亚铁锂启动电池。经过十几年的研发，比亚迪在电池领域一直以技术创新迭代落后产品。现在使用的启动电池已经不再“脱链”，完全意义上成为了比亚迪的优势。
目前已经正式从燃油车时代切换到新能源车时代，而作为燃油车启动电池的铅酸电池早已不能满足新时代高质量发展的需求。比亚迪技术创新后首次应用的磷酸亚铁锂启动电池，为行业树立了榜样，淘汰了铅酸电池，提升了用户体验。无铅汽车助力绿色出行。比亚迪用自己的一小步，推动了中国汽车行业无铅汽车的全面转型，助力绿色低碳发展和可持续高质量发展。
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